[实用新型]一种防止位移的高稳定性压板

说明书

本实用新型公开了压板固定装置技术领域的一种防止位移的高稳定性压板，包括箱体，箱体的内部开设有第一空腔，第一空腔的内部设置有螺纹杆，螺纹杆的上下两端均套接有短杆，短杆的顶部铰接有连接杆，第一空腔的底部腔壁右端安装有第一板体，第一板体设置有两组，螺纹杆的右端贯穿位于左端的第一板体安装有第二锥齿轮，位于两组第一板体的中部固定安装有长杆，长杆的腰线处安装有第一锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合。本实用新型通过气缸、螺纹杆、锥齿轮和压板的配合，使得零件被牢牢固定在箱体的顶部，阻止零件在加工的过程中出现位移，并且适用于不同尺寸的零件，增加了压板的实用性，还提升汽车零件加工的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及压板固定装置技术领域，具体为一种防止位移的高稳定性压板。

背景技术

汽车生产线为生产汽车流水作业生产线。其作业线工序有焊接、冲压、涂装、动力总成等。使得汽车生产厂家提高了自动化水平。

在汽车生产的过程中组要对零件进行固定，随着汽车的类型越来越丰富，在汽车上生产过程中使用零部件也越来越多，因此，对零部件进行夹紧固定装置也得到广泛的使用。

现有的对汽车零件进行固定的压板通过一面或两面抵押块对零件进行挤压固定，在加工过程中容易造成位移，导致零件加工出现误差，与预期效果不理想，且对零件的尺寸往往有较为严格的限制，因此现有的汽车零件加工压板夹紧装置存在一定的缺陷，需要进行改进。

基于此，本实用新型设计了一种防止位移的高稳定性压板，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防止位移的高稳定性压板，以解决上述背景技术中提出的现有对汽车零件进行固定的压板通过一面或两面抵押块对零件进行挤压固定，在加工过程中容易造成位移，导致零件加工出现误差，与预期效果不理想，且对零件的尺寸往往有较为严格的限制，因此现有的汽车零件加工压板夹紧装置存在一定的缺陷，需要进行改进的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止位移的高稳定性压板，包括箱体，所述箱体的顶部左端固定安装有焊接块，所述箱体的底部固定安装有支撑杆，所述箱体的前壁设置有箱门，所述箱门的右端固定安装有把手，所述箱体的顶部均匀开设有矩形槽；

所述箱体的内部开设有第一空腔，所述箱体的底部左端固定安装有固定件，所述固定件的顶部开设有移动槽，所述第一空腔的左端腔壁固定安装有矩形块，所述第一空腔的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的左端套接轴承嵌入所述矩形块的内端，所述螺纹杆的上下两端均套接有短杆，所述短杆的顶部铰接有连接杆，所述连接杆的外端铰接有滑动块，所述滑动块的底部嵌入所述固定件开设的移动槽内，所述滑动块的外壁固定安装有第一连接块，所述第一连接块的顶部贯穿所述箱体顶部开设的矩形槽固定安装有第一压板，所述第一空腔的底部腔壁右端固定安装有第一板体，所述第一板体共设置有两组，所述螺纹杆的右端套接轴承贯穿位于左端的所述第一板体安装有第二锥齿轮，位于两组所述第一板体的中部固定安装有长杆，所述长杆的腰线处套接轴承固定安装有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与所述第二锥齿轮啮合，所述第一锥齿轮的顶部焊接有齿轮，所述第一空腔的右端腔壁上端固定安装有放置板，所述放置板的顶部设置有气缸，所述气缸的输出端安装有移动件，所述移动件的顶部开设有弧形槽，所述长杆贯穿所述移动件顶部开设的弧形槽，所述移动件开设有贯穿上下两壁的内腔，内腔的左侧腔壁设置有齿条，所述齿轮嵌入所述移动件的内腔，所述移动件内腔左侧腔壁设置的齿条与所述齿轮啮合，所述移动件顶部的左端固定安装有第二连接块，所述第二连接块的顶部贯穿所述箱体顶部开设的矩形槽固定安装有第二压板。

优选的，所述支撑杆共设置有四组，呈矩形阵列状均匀分布在所述箱体的底部。

优选的，所述螺纹杆杆体左右两端所设置的螺纹方向相反。

优选的，所述滑动块顶部左端铰接的所述连接杆与所诉螺纹杆左端的所述短杆连结，所述滑动块顶部右端铰接的所述连接杆与所述螺纹杆右端的所述短杆连结。