[实用新型]一种城市交通用防风遮雨的公交站亭

说明书

本实用新型公开了一种城市交通用防风遮雨的公交站亭，包括公交亭，当天气不好人们在主亭内等公交时，可横向拉动金属条，金属条横向移动带动薄膜从伸缩槽内腔被拉出，此时挡圈即可插入安装孔，使主亭内腔能够形成一个多人的分隔室，能够减少雨水和风刮进主亭内，使人们在等公交时更加的温暖和方便，且薄膜能够阻挡来往车辆飞溅的雨水，当人们不需要使用薄膜时，向上拉动把手，收卷状态下的卷簧，带动转轴进行转动，转轴带动薄膜进行收卷，薄膜在收卷的同时能够在伸缩槽被清洁，通过清洁刷能过刷去薄膜两面的灰尘，减少薄膜表面的灰尘。

技术领域

本实用新型涉及公交站亭技术领域，具体为一种城市交通用防风遮雨的公交站亭。

背景技术

公交站亭，一种公共交通设施，用于乘客候车的亭式建筑。一般由站台、候车亭、站牌架、公共信息牌、休息椅凳等构成。

然而现在的公交站亭前面为敞开式，当天气出现下雨和刮风的情况时，在站亭内等车的人们会被风刮的雨水淋到，且前面不能防风。

针对上述问题。为此，提出一种城市交通用防风遮雨的公交站亭。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城市交通用防风遮雨的公交站亭，当天气不好人们在主亭内等公交时，可横向拉动金属条，金属条横向移动带动薄膜从伸缩槽内腔被拉出，此时挡圈即可插入安装孔，使主亭内腔能够形成一个多人的分隔室，能够减少雨水和风刮进主亭内，使人们在等公交时更加的温暖和方便，且薄膜能够阻挡来往车辆飞溅的雨水，从而解决了上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市交通用防风遮雨的公交站亭，包括公交亭，所述公交亭包括主亭、挡板、薄膜仓、分隔板、站台表和第一滑槽，主亭的两端安装有挡板，挡板的正面安装有薄膜仓，主亭的内腔安装有分隔板，分隔板的一侧安装有站台表，主亭的内腔底面开设有第一滑槽，且挡板和分隔板呈透明状结构。

优选的，所述分隔板包括安装孔、伸缩槽、薄膜、金属条、升降槽和把手，分隔板的一侧安装有安装孔，分隔板的另一侧开设有伸缩槽，伸缩槽的内腔安装有薄膜，薄膜的一侧安装有金属条，金属条的正面和一侧开设有升降槽，升降槽的内腔安装有把手。

优选的，所述安装孔的下端开设有第二滑槽，且安装孔与第二滑槽呈圆弧状结构。

优选的，所述伸缩槽包括清洁刷、转轴和卷簧，伸缩槽的内腔壁两侧安装有清洁刷，伸缩槽的内腔安装有转轴，转轴的上端和下端安装有卷簧，且卷簧的一端连接于伸缩槽，且转轴的一侧安装有薄膜。

优选的，所述金属条的上端和下端安装有滑块，且滑块与第一滑槽滑动连接。

优选的，所述升降槽包括伸缩孔和复位弹簧，升降槽的内腔上端开设有伸缩孔，伸缩孔的内腔安装有复位弹簧。

优选的，所述把手包括连接柱、挡圈和伸缩柱，把手的一侧安装有连接柱，连接柱的一侧安装有挡圈，把手的上端安装有伸缩柱。

优选的，所述伸缩柱上端直径大于伸缩孔开口处直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提出的一种城市交通用防风遮雨的公交站亭，当天气不好人们在主亭内等公交时，可横向拉动金属条，金属条横向移动带动薄膜从伸缩槽内腔被拉出，此时挡圈即可插入安装孔，使主亭内腔能够形成一个多人的分隔室，能够减少雨水和风刮进主亭内，使人们在等公交时更加的温暖和方便，且薄膜能够阻挡来往车辆飞溅的雨水；

2、本实用新型提出的一种城市交通用防风遮雨的公交站亭，当人们不需要使用薄膜时，向上拉动把手，收卷状态下的卷簧，带动转轴进行转动，转轴带动薄膜进行收卷，薄膜在收卷的同时能够在伸缩槽被清洁，通过清洁刷能过刷去薄膜两面的灰尘，减少薄膜表面的灰尘；