[实用新型]双向倒立Y形复杂路口超限车辆识别及引导系统有效
申请号: | 202022330053.3 | 申请日: | 2020-10-19 |
公开(公告)号: | CN213024807U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 唐练;胡军 | 申请(专利权)人: | 重庆中亚慧通科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/017 | 分类号: | G08G1/017;G08G1/09 |
代理公司: | 重庆智慧之源知识产权代理事务所(普通合伙) 50234 | 代理人: | 高彬 |
地址: | 401120 重庆市渝*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双向 倒立 复杂 路口 超限 车辆 识别 引导 系统 | ||
1.双向倒立Y形复杂路口超限车辆识别及引导系统,其特征在于:包括现场工控机、不停车检测单元和引导监控单元;所述不停车检测单元设于双向倒立Y形复杂路口的主干道上,所述引导监控单元设有四组且分别设于双向倒立Y形复杂路口的四个分干道上;所述不停车检测单元包括称重部和识别部,所述称重部用于对主干道上的车辆进行称重;所述识别部用于对主干道上的车辆进行抓拍和识别;引导监控单元用于对超限车辆驶入的分干道进行识别并作出提醒;所述不停车检测单元和引导监控单元通过所述现场工控机进行数据融合及联动。
2.根据权利要求1所述的双向倒立Y形复杂路口超限车辆识别及引导系统,其特征在于:所述称重部包括数据处理仪器和若干动态称重传感器,所述数据处理仪器用于处理动态称重传感器传输来的数据,并将该数据传输至现场工控机;所述识别部设有两组,分别位于称重部的两侧;每组识别部包括第一支撑杆和设于支撑杆上的车牌识别部件、侧后抓拍部件和监控部件,所述车牌识别部件用于对车牌进行识别以及用于抓拍车头图像;所述侧后抓拍部件用于获取车尾和侧面的图像;所述监控部件用于实时监控路面及车辆通行情况。
3.根据权利要求2所述的双向倒立Y形复杂路口超限车辆识别及引导系统,其特征在于:所述车牌识别部件包括第一识别摄像机、识别闪光灯、补光灯和车牌识别控制器,所述车牌识别控制器分别与第一识别摄像机、识别闪光灯、补光灯连接。
4.根据权利要求2所述的双向倒立Y形复杂路口超限车辆识别及引导系统,其特征在于:所述侧后抓拍部件设有两组,每组侧后抓拍部件包括抓拍摄像机和侧后闪光灯。
5.根据权利要求2所述的双向倒立Y形复杂路口超限车辆识别及引导系统,其特征在于:所述监控部件包括全景监控球机,并设于主干道宽度方向的中间位置。
6.根据权利要求2所述的双向倒立Y形复杂路口超限车辆识别及引导系统,其特征在于:若干所述动态称重传感器形成矩形区域,且该矩形区域能够将第一长度的主干道铺满,所述第一长度为该矩形区域在主干道长度方向的长度距离。
7.根据权利要求1所述的双向倒立Y形复杂路口超限车辆识别及引导系统,其特征在于:所述引导监控单元包括第二支撑杆、第二识别摄像机、执法显示屏和全景监控摄像机,所述第二识别摄像机和全景监控摄像机安装在第二支撑杆上,所述第二识别摄像机用于对车辆的车牌进行识别并将识别信息传送至现场工控机;所述执法显示屏用于提醒执法人员当前超限车辆的信息;所述全景监控摄像机用于对执法过程进行视频取证。
8.根据权利要求3所述的双向倒立Y形复杂路口超限车辆识别及引导系统,其特征在于:还包括两组联动控制柜,两组联动控制柜分别位于主干道的两侧;所述联动控制柜用于安装数据处理仪器、车牌识别控制器和现场工控机。
9.根据权利要求1所述的双向倒立Y形复杂路口超限车辆识别及引导系统,其特征在于:所述双向倒立Y形复杂路口的两侧均设有卸货场,所述卸货场用于对超限车辆进行卸货。
10.根据权利要求1所述的双向倒立Y形复杂路口超限车辆识别及引导系统,其特征在于:所述不停车检测单元还包括两组信息显示屏,分别为与称重部的两侧,所述信息显示屏用于提醒车辆司机是否超限。
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