[实用新型]一种汽车车门定位安装辅助工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车车门定位安装辅助工装，包括主体框架、工装定位销、支撑板、连接杆、四个车门Y向定位块、夹紧托块、工装固定夹钳、车门固定夹钳、车门定位销、卡块，工装定位销设置在主体框架上，主体框架的底侧通过支撑板和连接杆连接，连接杆两端分别设置有车门Z向托块，四个车门Y向定位块呈矩形分布在主体框架的四个角上，主体框架的左右两侧分别设置有夹紧托块和工装固定夹钳，夹紧托块和工装固定夹钳相互配合用于固定工装，车门固定夹钳通过支撑座设置在主体框架的顶侧，车门定位销设置在主体框架的顶侧，卡块设置在主体框架的底侧。本实用新型可提高人工装配质量的稳定及降低工人的专业经验要求和劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，具体为一种汽车车门定位安装辅助工装。

背景技术

总装作为汽车整车制造四大工艺的重要一环，为了保证整个环节的有序快速进行，各分装线也需要快速有效的完成装配工作。但汽车的种类很多，不同类型汽车的结构与装配工艺也存在差异，在各分装线上，各类不同的结构零件不易实现安装的完全自动化及通用化，仍然需要借助工人来完成。车门作为车身的一个大件，其自身结构不能保证其装配质量的稳定。为了提高汽车整车的装配效率及质量亟需设计一种能保证装配质量的稳定性，同时可降低该工艺对工人专业技能的要求及劳动强度的辅助工装。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术的缺点，提供一种可以提高人工装配质量的稳定及降低工人的专业经验要求和劳动强度的汽车车门定位安装辅助工装。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种汽车车门定位安装辅助工装，包括主体框架、工装定位销、支撑板、连接杆、四个车门Y向定位块、夹紧托块、工装固定夹钳、车门固定夹钳、车门定位销、卡块，所述工装定位销设置在所述主体框架上，所述主体框架的底侧通过所述支撑板和所述连接杆连接，所述连接杆两端分别设置有车门Z向托块，四个所述车门Y向定位块呈矩形分布在所述主体框架的四个角上，所述主体框架的左右两侧分别设置有所述夹紧托块和工装固定夹钳，所述夹紧托块和工装固定夹钳相互配合用于固定工装，所述车门固定夹钳通过支撑座设置在所述主体框架的顶侧，所述车门定位销设置在所述主体框架的顶侧，所述卡块设置在所述主体框架的底侧。

进一步地:所述主体框架呈日字型结构，所述支撑座设置在所述主体框架的顶侧中部。

进一步地:所述支撑板设置有两个，每个所述支撑板的两端呈L型结构，所述支撑板的中部呈坡状弯曲。

进一步地:所述车门定位销包括车门主定位销和车门副定位销，所述车门主定位销和车门副定位销分别通过安装块设置在所述主体框架顶侧的两侧。

进一步地:所述工装定位销通过连接块设置在所述主体框架上。

进一步地:所述卡块设置有两个，两个所述卡块分别位于所述主体框架底侧的两侧。

进一步地:每个所述卡块包括呈Z型结构的本体，所述本体上设置有折边，所述本体的一端和所述主体框架的底侧连接，所述折边平行于所述本体的另一端，且所述折边的内壁和所述本体另一端的外壁之间形成卡槽。

进一步地:所述车门Z向托块呈Z型结构。

本实用新型的有益效果：

与现有技术相比，通过将工装定位销设置在主体框架上，主体框架底侧通过支撑板和连接杆连接，连接杆两端分别设置车门Z向托块，四个车门Y向定位块呈矩形分布在主体框架的四个角上，主体框架的左右两侧分别设置夹紧托块和工装固定夹钳，车门固定夹钳通过支撑座设置在主体框架的顶侧，车门定位销设置在主体框架的顶侧，卡块设置在主体框架的底侧，通过借助本辅助工装，可以提高人工装配质量的稳定及降低工人的专业经验要求和劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1A处的放大图。