[实用新型]一种新能源汽车用备用能源自动切换装置有效
申请号: | 202022334478.1 | 申请日: | 2020-10-20 |
公开(公告)号: | CN214057265U | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
发明(设计)人: | 任安 | 申请(专利权)人: | 上海湖杨科技有限公司 |
主分类号: | B60L50/70 | 分类号: | B60L50/70;B60L50/30;B60L50/40;B60L50/60 |
代理公司: | 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 | 代理人: | 何艳娥 |
地址: | 201800 上海市嘉定区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 备用 能源 自动 切换 装置 | ||
1.一种新能源汽车用备用能源自动切换装置,包括切换控制端盒,所述切换控制端盒的两侧固定安装有电极供电端排、第一电源电极和第二电源电极,所述第一电源电极和第二电源电极位于切换控制端盒的一侧,其特征在于,所述电极供电端排的一端固定连接有位于切换控制端盒内部的输出电极杆,所述输出电极杆的顶面转动安装有偏转切换机构,所述第一电源电极和第二电源电极的端部固定连接有位于切换控制端盒内部的电源电极杆,所述切换控制端盒的外侧可拆卸安装有快拆盒盖,所述快拆盒盖的顶面固定安装有偏转电机,所述偏转电机的输出端与偏转切换机构的顶端可拆卸连接,所述偏转电机的输入端电连接有独立电源;
所述输出电极杆的端部固定连接有电极托盘,所述偏转切换机构包括转轴、驱动盘和电极端头,所述驱动盘转动套接与电极托盘的顶面,所述电极端头嵌入安装于驱动盘的侧面,所述电极端头的一端于电极托盘的侧面滑动抵接。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车用备用能源自动切换装置,其特征在于,所述第二电源电极一侧电源电极杆的端部固定连接有抵压电极盘,所述抵压电极盘与驱动盘位于同一平面内,所述抵压电极盘的一侧设有电极凸点,所述第一电源电极一侧电源电极杆端部和电极凸点与电极托盘的圆心距离相等。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车用备用能源自动切换装置,其特征在于,所述切换控制端盒的表面设有与快拆盒盖相适配的啮合滑槽,所述啮合滑槽的内侧与快拆盒盖的外侧滑动抵接,所述啮合滑槽的内侧设有密封垫圈,所述切换控制端盒的表面开设有锁止扣槽,所述快拆盒盖的一侧固定连接有锁扣,所述锁止扣槽和锁扣相适配。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车用备用能源自动切换装置,其特征在于,所述转轴和驱动盘为绝缘材质构件,所述电极端头为石墨碳块结构。
5.根据权利要求2所述的新能源汽车用备用能源自动切换装置,其特征在于,所述抵压电极盘和电极托盘为圆盘状结构,所述电源电极杆、输出电极杆、抵压电极盘和电极托盘为金属铜材质构件。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车用备用能源自动切换装置,其特征在于,所述电极托盘的外侧设有导轨,所述电极端头的一端与所述导轨的内侧滑动抵接。
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