[实用新型]一种斜齿轮蜗轮蜗杆减速机有效

专利信息
申请号: 202022336643.7 申请日: 2020-10-20
公开(公告)号: CN214465852U 公开(公告)日: 2021-10-22
发明(设计)人: 刘冬;李翠萍 申请(专利权)人: 邦飞利自动化设备科技(天津)有限公司
主分类号: F16H1/16 分类号: F16H1/16;F16H57/04
代理公司: 天津市尚仪知识产权代理事务所(普通合伙) 12217 代理人: 邓琳
地址: 300380 天津市西青区*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 齿轮 蜗轮 蜗杆 减速
【权利要求书】:

1.一种斜齿轮蜗轮蜗杆减速机,其特征在于,包括减速机本体,所述减速机本体由壳体(1)、电机(2)、第一斜齿轮(3)、第二斜齿轮(4)、蜗杆(5)、传动杆(6)、蜗轮(7)和壳盖(8)组成,所述壳体(1)右侧面的顶部固定连通有支撑座(9),所述支撑座(9)内设置有泄压机构和位于泄压机构下方的回流机构,所述泄压机构由凹槽(10)、泄压通道(11)、泄压孔(12)、支撑板(13)、支撑杆(14)、活塞(15)、弹簧(16)和连接板(17)组成,所述回流机构由储油槽(18)、进油孔(19)、排油通道(20)、滑槽(21)、挡板(22)和通孔(23)组成,所述排油通道(20)的数量为两个。

2.根据权利要求1所述的一种斜齿轮蜗轮蜗杆减速机,其特征在于,所述壳盖(8)通过螺栓安装在壳体(1)的顶部,所述电机(2)安装在壳体(1)的右侧面,所述电机(2)的输出轴贯穿壳体(1)并延伸至壳体(1)的内部且与第一斜齿轮(3)固定连接,所述蜗杆(5)的两端分别通过轴承与壳体(1)两侧的内壁相连,所述第二斜齿轮(4)固定套设在蜗杆(5)的外表面。

3.根据权利要求1所述的一种斜齿轮蜗轮蜗杆减速机,其特征在于,所述第二斜齿轮(4)的顶端与第一斜齿轮(3)的底部啮合,所述蜗杆(5)与蜗轮(7)的底部啮合,所述传动杆(6)固定套设在蜗轮(7)的中部,所述传动杆(6)的一端通过轴承与壳体(1)位于蜗轮(7)背面的内壁相连,所述传动杆(6)的另一端贯穿壳体(1)并延伸至壳体(1)的正面,所述传动杆(6)的外表面与壳体(1)正面内壁的连接处设置有密封轴承。

4.根据权利要求1所述的一种斜齿轮蜗轮蜗杆减速机,其特征在于,所述泄压通道(11)、泄压孔(12)与凹槽(10)均开设在支撑座(9)的内部,所述凹槽(10)位于泄压通道(11)的右侧且与泄压通道(11)连通,所述泄压孔(12)位于泄压通道(11)的上方且与泄压通道(11)连通。

5.根据权利要求1所述的一种斜齿轮蜗轮蜗杆减速机,其特征在于,所述支撑板(13)固定安装在泄压通道(11)内部的右侧,所述支撑杆(14)的外表面与支撑板(13)的外表面穿插连接,所述支撑杆(14)的左端延伸至支撑板(13)的左侧且与活塞(15)固定连接,所述活塞(15)与泄压通道(11)的内壁穿插连接,所述支撑杆(14)的右端延伸至凹槽(10)的内部且与连接板(17)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种斜齿轮蜗轮蜗杆减速机,其特征在于,所述弹簧(16)设置在支撑杆(14)的外表面,所述弹簧(16)位于活塞(15)与支撑板(13)之间,所述弹簧(16)的两端分别与活塞(15)和支撑板(13)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种斜齿轮蜗轮蜗杆减速机,其特征在于,所述储油槽(18)、进油孔(19)和滑槽(21)均开设在滑槽(21)内,所述进油孔(19)连通在储油槽(18)与泄压通道(11)之间,两个排油通道(20)分别开设在支撑座(9)的底部以及壳体(1)上且相互连通,所述滑槽(21)位于储油槽(18)下方且与两个排油通道(20)垂直,所述储油槽(18)、排油通道(20)和滑槽(21)之间相互连通。

8.根据权利要求1所述的一种斜齿轮蜗轮蜗杆减速机,其特征在于,所述挡板(22)固定安装在连接板(17)左侧面的底部,所述挡板(22)的外表面与滑槽(21)的内壁配套插接,所述通孔(23)开设在挡板(22)上。

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