[实用新型]轨道车辆的车门压紧电路和轨道车辆

权利要求书

1.一种轨道车辆的车门压紧电路，其特征在于，包括：

门控单元，包括多个门控器、多个第一门控继电器和多个第二门控继电器，所述门控器用于检测所述第一门控继电器和所述第二门控继电器的工作状态，在检测到所述第一门控继电器得电且所述第二门控继电器失电的情况下，压紧轨道车辆的车门；

第一控制单元，与所述第一门控继电器电连接，用于控制所述第一门控继电器得电；

开关单元，与所述第一控制单元电连接；

第二控制单元，与所述开关单元和所述第二门控继电器分别电连接，所述开关单元用于控制所述第一控制单元工作的同时控制所述第二控制单元不工作，所述第二控制单元用于控制所述第二门控继电器不得电；

电源单元，与所述门控单元、所述第一控制单元、所述第二控制单元以及所述开关单元分别电连接，所述电源单元用于向所述门控单元、所述第一控制单元、所述第二控制单元以及所述开关单元供电。

2.根据权利要求1所述的压紧电路，其特征在于，所述第一控制单元包括：

多个第一继电器，所述第一继电器的第一端与所述电源单元的正极电连接；

多个第三门控继电器，所述第三门控继电器的第一端接地，所述第三门控继电器的第二端与所述第一继电器的第二端一一对应电连接。

3.根据权利要求2所述的压紧电路，其特征在于，所述第二控制单元包括：

多个第一开关模块，所述第一开关模块的第一端与所述电源单元的正极电连接；

多个第二继电器，所述第二继电器的第一端与所述第一开关模块一一对应电连接；

多个第四门控继电器，所述第四门控继电器的第一端接地；

多个第三继电器，所述第三继电器的第一端与所述第四门控继电器的第二端一一对应电连接，所述第三继电器的第二端与所述第二继电器的第二端一一对应电连接。

4.根据权利要求3所述的压紧电路，其特征在于，所述开关单元包括：

多个第二开关模块，所述第二开关模块的第一端与所述电源单元的正极电连接；

多个按钮，所述按钮的第一端与所述第二开关模块的第二端一一对应电连接；

多个第五门控继电器，所述第五门控继电器的第一端接地，所述第五门控继电器的第二端与所述按钮的第二端一一对应电连接。

5.根据权利要求4所述的压紧电路，其特征在于，所述压紧电路还包括：

多个第四继电器，所述第四继电器的第一端与所述第一控制单元以及所述开关单元分别电连接，所述第四继电器的第二端与所述电源单元的正极电连接；

多个第三开关模块，所述第三开关模块的第一端与所述按钮的第二端一一对应电连接，所述第三开关模块的第二端与所述第一继电器的第二端一一对应电连接。

6.根据权利要求1所述的压紧电路，其特征在于，所述第一门控继电器的第一端和所述第二门控继电器的第一端分别与所述门控器一一对应电连接，所述第一门控继电器的第二端和所述第二门控继电器的第二端分别与所述电源单元的正极电连接。

7.根据权利要求4所述的压紧电路，其特征在于，所述第三继电器的第三端与所述第五门控继电器的第三端一一对应电连接。

8.根据权利要求3所述的压紧电路，其特征在于，所述第一开关模块为第一二极管，所述第一二极管的正极与所述电源单元的正极电连接。

9.根据权利要求4所述的压紧电路，其特征在于，所述第二开关模块为第二二极管，所述第二二极管的正极分别与所述电源单元的正极电连接。

10.根据权利要求5所述的压紧电路，其特征在于，所述第三开关模块为第三二极管，所述第三二极管的正极与所述按钮的第二端一一对应电连接，所述第三二极管的负极与所述第一继电器的第二端一一对应电连接。

11.一种轨道车辆，其特征在于，包括：

车门压紧电路，所述车门压紧电路为权利要求1至10中任一项所述的压紧电路。