[实用新型]一种橡胶减震器装置

说明书

本实用新型公开了一种橡胶减震器装置，主要为了解决传统的橡胶减震器的弹性本体部分完全为橡胶体，长期使用后容易发生变形，影响使用寿命的问题；一种橡胶减震器装置，包括安装底板，所述安装底板上表面中心位置设置有减震筒，所述减震筒底部设置有隔板，所述隔板上表面转动设置有螺纹轴套，所述螺纹轴套中心位置开设有螺纹孔，所述减震筒内部设置有螺纹推杆，所述螺纹推杆顶部设置有下减震板，所述螺纹推杆下端穿过隔板并在侧壁设置有与螺纹孔相配合的螺纹，所述螺纹轴套顶部设置有限位块，所述下减震板设置有缓冲弹簧；橡胶减震器装置使用缓冲弹簧配合橡胶进行减震，使橡胶本体不易发生变形，延长了橡胶减震器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及橡胶减震器设备领域，具体是一种橡胶减震器装置。

背景技术

橡胶减震器作为一类重要的减震元件，已被广泛运用于各类机械、汽车、铁路机车、水上运输工具、飞机及其他航空器。橡胶具有高弹性和黏弹性，与钢铁材质相比，橡胶的弹性变形很大，弹性模量很小，橡胶的冲击刚度大于动刚度，动刚度又大于静刚度，有利于减少冲击变形和动态变形，而且橡胶形状可以自由选择，硬度可以通过配方设计加以调整，可以满足不同方向的刚度和强度的要求。

传统的橡胶减震器的弹性本体部分完全为橡胶体，长期使用后容易发生变形，抗压强度较低，从而影响橡胶减震器的使用寿命；传统的橡胶减震器的减震部件固定，不同工件使用时，需要更换不同规格的减震器，降低了橡胶减震器的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种橡胶减震器装置，以达到上述目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种橡胶减震器装置，包括安装底板，所述安装底板上表面中心位置设置有减震筒，所述减震筒底部设置有隔板，所述隔板上表面转动设置有螺纹轴套，所述螺纹轴套中心位置开设有螺纹孔，所述减震筒内部设置有螺纹推杆，所述螺纹推杆顶部设置有下减震板，所述螺纹推杆下端穿过隔板并在侧壁设置有与螺纹孔相配合的螺纹，所述螺纹轴套顶部设置有限位块，所述限位块与减震筒固定连接，所述下减震板上表面设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧上设置有上减震板，所述缓冲弹簧两端分别与下减震板及上减震板固定连接，所述上减震板上表面设置有V形结构的减震块，所述上减震板与减震筒内壁滑动配合，所述减震块与减震筒固定连接，所述减震块上表面设置有支撑杆，所述支撑杆顶端穿出减震筒上表面并设置有安装板，所述减震筒内部设置有抵消支撑杆水平受力的四个减震机构

在上述技术方案的基础上，本实用新型还提供以下可选技术方案：

在一种可选方案中：所述减震机构包括压块和弹簧，所述压块均匀分布于支撑杆侧壁，所述弹簧与压块固定连接。

在一种可选方案中：所述螺纹轴套侧壁设置有便于转动的螺旋状花纹。

在一种可选方案中：所述下减震板、上减震板、减震块均采用减震橡胶材料制成。

在一种可选方案中：安装底板上表面设置有与工件连接的螺纹孔，所述安装板上表面设置有与工件连接的安装孔。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：

1、橡胶减震器装置结构简单，质量小，安装和拆卸方便，内部使用橡胶材料摩擦大，减震效果好；

2、橡胶减震器装置可以调节减震弹簧的弹力，适应不同工件使用，增加了装置的实用性；

3、橡胶减震器装置使用缓冲弹簧配合橡胶进行减震，从而增强了装置本体的抗压强度，使橡胶本体不易发生变形，延长了橡胶减震器的使用寿命。

附图说明

图1为橡胶减震器装置的结构示意图。

图2为橡胶减震器装置中安装底板的结构示意图。

图3为橡胶减震器装置中安装板的结构示意图。