[实用新型]一种电动车动力总成悬置系统有效
| 申请号： | 202022346035.4 | 申请日： | 2020-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN213383846U | 公开（公告）日： | 2021-06-08 |
| 发明（设计）人： | 张龙;李佩林;王俊;王瑞鑫;郭进 | 申请（专利权）人： | 北奔重型汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;F16F15/08 |
| 代理公司： | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人： | 刘瑞东 |
| 地址： | 014032 内蒙古自治区*** | 国省代码： | 内蒙古;15 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 动力 总成 悬置 系统 | ||
1.一种电动车的动力总成悬置系统，其特征是：该悬置系统包括前悬置支架(5)、垫板(3)、前橡胶支座(4)、后悬置支架(6)、后橡胶支座(7)和固定横杆(8)；2个前悬置支架(5)的一端和固定横杆(8)分别固定在动力总成(2)的两端上，2个前悬置支架(5)位于动力总成(2)的一端，且2个前悬置支架(5)相对动力总成(2)的轴线对称分布，2个前悬置支架(5)的另一端分别与2个前橡胶支座(4)固定连接，2个前橡胶支座(4)均与车架(1)固定连接，前橡胶支座(4)与车架的接触面之间设置有垫板(3)，固定横杆(8)的两端分别通过各自的后橡胶支座(7)与2个后悬置支架(6)固定连接，2个后悬置支架(6)均固定在车架（1）上。
2.按照权利要求1所述一种电动车的动力总成悬置系统，其特征在于：所述前悬置支架(5)包括上加强筋(501)、下加强筋(502)和支架板(503)；支架板(503)为折弯结构，所述支架板(503)的上端折弯处外侧焊接两个上加强筋(501)，两个上加强筋(501)对称布置于支架板上端的前橡胶支座安装孔两侧，且上加强筋(501)的延伸长度必须超过前橡胶支座安装孔的外缘，支架板(503)中部折弯处内侧焊接有一个下加强筋(502)，所述下加强筋必须跨过折弯处。
3.按照权利要求1所述一种电动车的动力总成悬置系统，其特征在于：所述固定横杆(8)两端的连接孔为长通孔。
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