[实用新型]一种基于矢量风力推进行走的箱涵CCTV检测机器人有效
申请号: | 202022346293.2 | 申请日: | 2020-10-20 |
公开(公告)号: | CN214119371U | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 周恒;李乐;刘昌;焦健;张伟;陈航 | 申请(专利权)人: | 中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司;甘肃中电建港航船舶工程有限公司 |
主分类号: | F16L55/32 | 分类号: | F16L55/32;F16L55/38;F16L55/40;G01S15/86;F16L101/30 |
代理公司: | 西安新动力知识产权代理事务所(普通合伙) 61245 | 代理人: | 苗凌 |
地址: | 710065 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 矢量 风力 推进 行走 cctv 检测 机器人 | ||
1.一种基于矢量风力推进行走的箱涵CCTV检测机器人,其特征在于,包括机器人主体船(7)、空气负压式动力系统、CCTV系统(8)、声呐系统(9)、转换接头(101)、集成控制器(102);
所述机器人主体船(7)的尾部甲板上表面与空气负压式动力系统连接,所述机器人主体船(7)的头部与集成控制器(102)连接;所述集成控制器(102)的头部与CCTV系统(8)连接,所述集成控制器(102)的尾部与转换接头(101)连接;所述机器人主体船(7)底部设置声呐系统(9);
所述空气负压式动力系统包括发动机支架(1)、发动机(2)、螺旋桨(4)、导流帽(5)以及锁紧装置(3);所述发动机支架(1)的底部与箱涵检测机器人的上表面连接,所述发动机支架(1)的顶部与发动机(2)通过锁紧装置(3)连接;所述螺旋桨(4)与发动机(2)的输出轴通过导流帽(5)连接。
2.根据权利要求1所述的箱涵CCTV检测机器人,其特征在于,所述发动机支架(1)包括支撑柱(11)和固定座(12);所述支撑柱(11)的顶部与固定座(12)连接,所述支撑柱(11)的底部与箱涵检测机器人的上表面连接;所述固定座(12)与发动机(2)连接。
3.根据权利要求2所述的箱涵CCTV检测机器人,其特征在于,所述支撑柱(11)包括上部(13)和下部(14),所述上部(13)和下部(14)一体连接;所述上部(13)与固定座(12)连接,所述上部(13)设置有用于穿线的通孔(6);所述上部(13)自上而下倾斜设置,所述上部(13)自上而下与下部(14)之间的夹角为120度。
4.根据权利要求2所述的箱涵CCTV检测机器人,其特征在于,所述固定座(12)包括固定环(15)和若干个固定架(16);所述若干个固定架(16)均匀间隔与固定环(15)的侧壁一体连接;所述固定环(15)的底部与支撑座的顶部一体连接;所述若干个固定架(16)与发动机(2)连接。
5.根据权利要求2所述的箱涵CCTV检测机器人,其特征在于,还包括自主电源(10)、接收天线(103)、接收单元(104)和调速模块(105),所述机器人主体船(7)的内壁与自主电源(10)连接,所述自主电源(10)分别与空气负压式动力系统、CCTV系统(8)、声呐系统(9)、集成控制器(102)、调速模块(105)、接收天线(103)以及接收单元(104)电连接,所述接收天线(103)与接收单元(104)电连接,所述接收单元(104)与调速模块(105)电连接,所述接收天线(103)位于机器人主体船(7)的内部,且与机器人主体船(7)内壁连接,所述接收单元(104)和调速模块(105)分别位于主体船内部。
6.根据权利要求5所述的箱涵CCTV检测机器人,其特征在于,所述机器人主体船(7)包括左单片体(71)和右单片体(72),所述左单片体(71)和右单片体(72)通过固定支架(73)连接;所述左单片体(71)和右单片体(72)的尾部与空气负压式动力系统连接;所述固定支架(73)顶部与集成控制器(102)连接;所述声呐系统(9)位于左单片体(71)和右单片体(72)之间的底部,所述声呐系统(9)连接在左单片体(71)和右单片体(72)之间;所述右单片体(72)内壁与自主电源(10)连接;所述自主电源(10)分别与空气负压式动力系统、CCTV系统(8)、声呐系统(9)、集成控制器(102)、调速模块(105)、接收天线(103)以及接收单元(104)电连接;所述接收天线(103)与接收单元(104)电连接,所述接收单元(104)与调速模块(105)电连接;所述接收天线(103)位于右单片体(72)的内部,且与右单片体(72)内壁连接;所述接收单元(104)和调速模块(105)分别位于右单片体(72)内部。
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