[实用新型]一种电动车龙头锁保护结构有效
申请号: | 202022347438.0 | 申请日: | 2020-10-20 |
公开(公告)号: | CN213262718U | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 蔡英长 | 申请(专利权)人: | 浙江凯驰电动科技有限公司 |
主分类号: | B62H5/06 | 分类号: | B62H5/06;B62K21/12 |
代理公司: | 台州市方信知识产权代理有限公司 33263 | 代理人: | 公孙鸿健 |
地址: | 317500 浙江省台州市温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 龙头 保护 结构 | ||
1.一种电动车龙头锁保护结构,电动车包括驱动前轮转向的转向轴(1),转向轴(1)外套设有车架立管(2),所述车架立管(2)上设有能够限制转向轴(1)转动的龙头锁(3),其特征在于,电动车龙头锁保护结构包括套接于车架立管(2)外侧的保护壳(4),所述保护壳(4)上设有能够容纳龙头锁(3)的腔室(4c),所述保护壳(4)上开设有与腔室(4c)相通的钥匙孔(4d)。
2.根据权利要求1所述的电动车龙头锁保护结构,其特征在于,所述保护壳(4)上开设有定位腔(4e),所述定位腔(4e)与腔室(4c)相通,所述龙头锁(3)的外端位于定位腔(4e)内且与定位腔(4e)相配合。
3.根据权利要求2所述的电动车龙头锁保护结构,其特征在于,所述保护壳(4)上具有位于龙头锁(3)下方的防护板(4f)。
4.根据权利要求3所述的电动车龙头锁保护结构,其特征在于,所述保护壳(4)的内壁上设有沿车架立管(2)轴向间隔设置的若干个定位板(4g),所述定位板(4g)能够与车架立管(2)的外侧壁相贴靠。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的电动车龙头锁保护结构,其特征在于,所述保护壳(4)包括壳体一(4a)和壳体二(4b),所述壳体一(4a)的内壁上设有连接座一(4a1),所述壳体二(4b)的内壁上设有与连接座一(4a1)相对设置的连接座二(4b1),所述连接座一(4a1)和连接座二(4b1)上均设有螺接孔(4h),螺接孔(4h)内螺接有连接壳体一(4a)和壳体二(4b)的螺接件。
6.根据权利要求5所述的电动车龙头锁保护结构,其特征在于,所述壳体二(4b)的内壁上还设有能够与车架立管(2)外侧壁抵靠的连接座三(4b2),所述连接座三(4b2)上开设有安装孔一(4b3),所述车架立管(2)上开设有与安装孔一(4b3)相通的安装孔二(2a),安装孔一(4b3)和安装孔二(2a)内设有连接车架立管(2)和壳体二(4b)的连接件。
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