[实用新型]一种新能源汽车防撞梁加工用焊接装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车防撞梁加工用焊接装置，包括缓冲组件、焊接组件、承载板、第一伸缩气缸和移动梁，所述承载板的顶端面通过螺栓固定连接有两组对称设置的第一伸缩气缸，两组所述第一伸缩气缸远离承载板的一端设有缓冲组件，所述缓冲组件包括螺纹连接在第一伸缩气缸远离承载板一端的限位架，活动穿射在限位架内部的支撑杆、固定连接在支撑杆远离限位架一端的夹持板，以及固定套设在支撑杆另一端的压缩环；所述承载板的顶端面呈相对平行设置有两组滑杆，两组所述滑杆的两端均固定连接有固定块，且所述滑杆的外表面活动套设有移动梁。该新能源汽车防撞梁加工用焊接装置，操作简单，使用方便，可以广泛使用。

技术领域

本实用新型属于防撞梁加工技术领域，具体涉及一种新能源汽车防撞梁加工用焊接装置。

背景技术

防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。

如公开号为CN208033954U、公开日期为2018-11-02的一种汽车防撞梁自动焊接装置，包括焊接夹具，其特征在于：还包括行走底座、控制器、气泵、导气管、水平滑道、焊接工作架、电动滑块及焊接驱动臂，在所述行走底座的上端从左至右依次安装有气泵、焊接工作架及焊接夹具，在焊接工作架上与焊接夹具相对的一侧设置有侧面滑槽，在滑槽内通过电动滑块安装有焊接驱动臂，在所述的气泵上引出有导气管，该导气管穿过焊接工作架并与焊接驱动臂的内部联通，在所述焊接工作架的底部安装有水平滑道，所述的控制器安装在行走底座上并分别与气泵、电动滑块及焊接驱动臂控制连接，虽然可以对防撞梁进行焊接，但是依然存在防撞梁夹持不够稳定的问题，加工过程中焊接效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车防撞梁加工用焊接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车防撞梁加工用焊接装置，包括缓冲组件、焊接组件、承载板、第一伸缩气缸和移动梁，所述承载板的顶端面通过螺栓固定连接有两组对称设置的第一伸缩气缸，两组所述第一伸缩气缸远离承载板的一端设有缓冲组件，所述缓冲组件包括螺纹连接在第一伸缩气缸远离承载板一端的限位架，活动穿射在限位架内部的支撑杆、固定连接在支撑杆远离限位架一端的夹持板，以及固定套设在支撑杆另一端的压缩环；

所述承载板的顶端面呈相对平行设置有两组滑杆，两组所述滑杆的两端均固定连接有固定块，且所述滑杆的外表面活动套设有移动梁，且所述移动梁的顶端面通过直线电机连接有基座，所述基座的顶端面设置有焊接组件，所述焊接组件包括通过螺栓固定在基座顶端面的第二伸缩气缸、螺纹连接在第二伸缩气缸远离基座一端的搭载板、固定安装在搭载板朝向基座一侧的驱动电机，以及转动连接在搭载板顶端面的第二齿轮。

优选的，所述限位架的上表面开设有供支撑杆嵌入的盲孔，所述盲孔的内部设置有弹簧，所述弹簧的一端抵接在压缩环上，所述弹簧的另一端抵接在盲孔的内部。

优选的，所述驱动电机的输出轴活动贯穿搭载板并与第一齿轮固定连接，所述第一齿轮与第二齿轮啮合连接。

优选的，所述支撑杆的内部开设有供定位杆嵌入的通孔，所述定位杆的外表面活动套设有弹簧，且所述定位杆远离支撑杆的一端固定连接在盲孔底部。

优选的，所述第二齿轮的顶端面固定连接有固定架。

优选的，所述承载板的底端呈矩形设置有多组锁止万向轮。

本实用新型的技术效果和优点：该新能源汽车防撞梁加工用焊接装置，通过夹持板、支撑杆、压缩环和弹簧的配合，可以对伸缩气缸的冲击力进行缓冲，提高夹持的稳定性的同时可以对防撞梁进行保护，通过驱动电机、第一齿轮、第二齿轮和固定架的配合，可以改变焊机的焊接角度，提高焊接的全面性，提升焊接效果，该新能源汽车防撞梁加工用焊接装置，结构简单，使用方便，可以广泛使用。