[实用新型]一种基于桥梁多层减震机构有效
申请号: | 202022349366.3 | 申请日: | 2020-10-21 |
公开(公告)号: | CN214089435U | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | 韩一申;王小龙;余贤元 | 申请(专利权)人: | 海南道达交通规划勘察设计有限公司 |
主分类号: | E01D19/00 | 分类号: | E01D19/00;E01D19/02;E01D19/04;F16F15/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 570206 海南省*** | 国省代码: | 海南;46 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 桥梁 多层 减震 机构 | ||
1.一种基于桥梁多层减震机构,其特征在于,其包括:
支座、减震机构、调节机构,支座设置于桥墩与桥台之间,减震机构、调节机构设置于桥墩的端部与桥台的侧壁之间,所述的减震机构包括安装板、导套、减震套筒一、减震套筒二、减震套筒三,所述的调节机构靠近桥墩的端部并且与桥墩的端部相抵,所述的安装板与调节机构相连,安装板呈竖直布置,导套设置于安装板的板面上,导套与安装板垂直,所述的减震套筒一套设于导套内,减震套筒二套设于减震套筒一内,减震套筒三套设于减震套筒二内,减震套筒二伸出减震套筒一,减震套筒三伸出减震套筒二,减震套筒一、减震套筒二、减震套筒三为一端开口、另一端封闭的筒体结构,减震套筒一、减震套筒二、减震套筒三内均套设有弹簧,弹簧的端部与安装板相抵,减震套筒三的端部接触桥台的侧壁。
2.根据权利要求1所述的一种基于桥梁多层减震机构,其特征在于,所述的调节机构包括支撑板、伸缩杆、连接板、连杆一、连杆二,支撑板与桥墩的端部固定,支撑板处于安装板的一侧并且两者之间平行布置,所述的伸缩杆、连接板、连杆一、连杆二安装于安装板与支撑板之间,伸缩杆的一端与支撑板的端部铰接、另一端与连接板相连,连杆一的一端与连接板铰接、另一端与支撑板铰接,连杆二的一端与连接板铰接、另一端与安装板铰接。
3.根据权利要求2所述的一种基于桥梁多层减震机构,其特征在于,所述的伸缩杆为螺纹伸缩杆。
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