[实用新型]一种防止夹伤的乘客门

说明书

本实用新型公开了一种防止夹伤的乘客门，包括侧收放仓、门体、条形块、褶皱板和顶仓，所述侧收放仓相靠近的一端均通过预留槽套设有门体，所述门体相靠近的一端通过褶皱板连接有条形块，所述条形块外围通过螺丝固定有橡胶包覆层，所述顶仓位于侧收放仓上端，所述顶仓底部两端和侧收放仓顶部之间设置有固定柱，所述固定柱顶部和底部均焊接有圆形块，所述圆形块分别通过锁紧螺钉固定安装于顶仓底部和侧收放仓顶部。该新型能方便有效防止对乘客的夹伤，防止夹伤时的灵敏效果佳，具备方便安装外部摄像头的安装结构，能方便对外部摄像头进行固定安装，顶仓和侧仓之间的连接固定效果佳，适合广泛推广使用。

技术领域

本实用新型涉及客运车部件技术领域，特别涉及一种防止夹伤的乘客门。

背景技术

车客门是客运汽车中的重要组成部件，乘客们的性能直接影响到乘客上下车时的安全。

以往的乘客门存在以下缺点：1、不能方便有效防止对乘客的夹伤，防止夹伤时的灵敏效果不佳；2、不具备方便安装外部摄像头的安装结构，不能方便对外部摄像头进行固定安装；3、顶仓和侧仓之间的连接固定效果不佳。为此，我们提出一种防止夹伤的乘客门。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种防止夹伤的乘客门，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种防止夹伤的乘客门，包括侧收放仓、门体、条形块、褶皱板和顶仓，所述侧收放仓相靠近的一端均通过预留槽套设有门体，所述门体相靠近的一端通过褶皱板连接有条形块，所述条形块外围通过螺丝固定有橡胶包覆层，所述顶仓位于侧收放仓上端，所述顶仓底部两端和侧收放仓顶部之间设置有固定柱，所述固定柱顶部和底部均焊接有圆形块，所述圆形块分别通过锁紧螺钉固定安装于顶仓底部和侧收放仓顶部，所述顶仓内顶部两端通过螺栓固定安装有驱动电机，所述驱动电机的动力输出端连接有齿轮，所述顶仓内靠近端部处通过螺钉固定安装有电机正反转控制器，所述顶仓底部通过螺丝固定安装有红外感应开关，所述顶仓内壁一侧开设有导轨，所述条形块顶部连接有连接杆，所述连接杆顶端外围套设有导轮且导轮位于导轨内，所述连接杆顶部均焊接有固定横杆，所述固定横杆端部一侧通过螺丝分别固定安装有电磁铁和金属块，所述红外感应开关的电力输出端与电磁铁的电力输入端通过导线构成电连接。

进一步地，所述电机正反转控制器的电力输出端与驱动电机的电力输入端通过导线构成电连接。

进一步地，所述侧收放仓顶端一侧通过螺钉固定安装有凸块，所述凸块一端焊接有万向球座，所述万向球座的转动端通过连接杆连接有角度调节板，所述角度调节板顶部两端均开设有预留安装孔。

进一步地，所述褶皱板为PVC材料制成。

进一步地，所述顶仓底部两端设置有开槽，所述齿轮底端贯穿开槽且与齿条啮合。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型一种防止夹伤的乘客门，电机正反转控制器的进线端子通过连接线连接客运汽车的中控台，司机通过按压中控台上的控制按钮对电机正反转控制器输入不同的开关信号，电机正反转控制器的电力输出端与驱动电机的电力输入端通过导线构成电连接，电机正反转控制器在接收到控制信号后，方便对驱动电机的正反转和启停进行调节，驱动电机在工作时带动齿轮进行正反转，从而带动与齿轮啮合的齿条进行水平移动，实现对门体和收放开合，在门体靠近时，利用电磁铁产生的磁性对金属块产生吸引，利用导轮在导轨内的滚动，可以带动连接杆沿导轨的方向相互靠近，带动条形块靠近进行关门，利用条形块外侧的橡胶包覆层，以及褶皱板的共同作用，可以有效防止对人员造成夹伤，人员误将身体部分置入条形块之间时，红外感应开关可以检测到信号，使得开关断开，断开电磁铁与外部电源的电路，电磁铁不再具备磁性，使得有电磁铁和金属块之间相互吸引产生的力消除，条形块不再相互靠近，从而可以进一步防止对乘客造成夹伤，防止夹伤时的检测灵敏度佳。