[实用新型]汽车零部件输送线上用的链轮存储装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件输送线上用的链轮存储装置，包括底板，所述底板上壁固定连接有两个对称设置的竖板，所述底板上壁固定连接有竖杆，所述底板侧壁固定连接有安装架，所述安装架上设有用于取放物料的取放机构。本实用新型避免了生产车间内出现链轮四处堆放的现象出现，不仅美观了工作环境，而且方便工作人员对链轮的统一管理，还取代了传统的取放链轮的方式，无需工作人员人工搬抬，提高了装置的安全性能。

技术领域

本实用新型涉及存储装置技术领域，尤其涉及一种汽车零部件输送线上用的链轮存储装置。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。链轮作为汽车上一个重要的传动零件，链轮在加工生产时的存储通常具有以下几点不足：仅能在低空位置存放链轮，垂直空间利用率不足，存储量少；存储方式为静态存储，存取链轮的操作不方便，需要工作人员通过搬抬的方式移动，安全性能低；链轮存放混乱，有些生产车间甚至将链轮四处堆放，不仅影响车间工作环境，还不便于管理。所以，需要设计汽车零部件输送线上用的链轮存储装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车零部件输送线上用的链轮存储装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

汽车零部件输送线上用的链轮存储装置，包括底板，所述底板上壁固定连接有两个对称设置的竖板，所述底板上壁固定连接有竖杆，所述底板侧壁固定连接有安装架，所述安装架上设有用于取放物料的取放机构，所述取放机构包括设置在安装架侧壁的电动滑轨，所述电动滑轨上设有可移动的电动滑块，所述电动滑块侧壁固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆远离电动滑块的一端固定连接有移动板，所述移动板侧壁开设有滑槽，所述滑槽内壁转动连接有双头螺杆，所述双头螺杆侧壁螺纹连接有两个滑块，两个所述滑块侧壁均固定连接有取放夹，两个所述取放夹侧壁均固定连接有两个安装块，两个所述安装块侧壁均设有斜面。

优选地，所述双头螺杆的一端贯穿滑槽内壁并固定连接有转盘，所述转盘侧壁固定连接有把手。

优选地，四个所述取放夹的截面均呈U形结构，四个所述取放夹侧壁均固定连接有防滑垫。

优选地，所述安装架侧壁与底板侧壁共同固定连接有加强筋，所述加强筋的截面呈三角型结构。

优选地，所述滑槽的截面呈矩形结构，两个所述滑块的侧壁均与滑槽内壁贴合。

本实用新型具有以下有益效果：通过设置底板和竖杆，可将多个规格尺寸相同的链轮叠放在底板上，竖杆的直径与存储链轮安装孔的孔径相同，能够对链轮起到限位作用，避免了生产车间内出现链轮四处堆放的现象出现，不仅美观了工作环境，而且方便工作人员对链轮的统一管理；通过设置取放机构，需要取下链轮时，工作人员可控制电动滑块和电动伸缩杆，使两个取放夹移动到与最上端的链轮对应的位置，并启动电动伸缩杆，使两个取放夹移动到上端链轮的两侧，调整好两个取放夹的位置后，转动把手，把手带动转盘转动，从而带动双头螺杆转动，使得两个滑块相互靠近，从而带动两个取放夹相互靠近，能够将链轮架起，然后再通过控制电动伸缩杆与电动滑块将链轮移动到安装架上即可，取代了传统的取放链轮的方式，无需工作人员人工搬抬，提高了装置的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车零部件输送线上用的链轮存储装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的汽车零部件输送线上用的链轮存储装置的结构示意图；

图3为本实用新型提出的汽车零部件输送线上用的链轮存储装置的结构示意图。

图中：1底板、2竖板、3竖杆、4安装架、5电动滑轨、6电动滑块、7电动伸缩杆、8移动板、9取放夹、10滑槽、11滑块、12双头螺杆、13转盘、14防滑垫、15安装块。