[实用新型]一种铁路既有线用FAS调度系统

说明书

本实用新型涉及FAS调度系统技术领域，且公开了一种铁路既有线用FAS调度系统，包括FAS调控箱和开设在FAS调控箱靠近顶部的工作腔，所述FAS调控箱的顶部通过两个支撑机构对称连接有顶板；所述支撑机构包括支撑板、两个T型滑槽、两块T型滑块和两根弹簧，两块所述支撑板对称固定连接在FAS调控箱顶部侧壁的中部，两个所述T型滑槽对称开设在位于两块所述支撑板之外FAS调控箱的顶部侧壁上，所述顶板与支撑板的顶部侧壁铰接，所述T型滑块滑动连接在T型滑槽内，所述T型滑块的上端穿过T型滑槽的槽口并向上延伸，且与弹簧固定连接。本实用新型防止FAS调控箱顶部出现雪堆积情况发生的同时便于FAS调控箱的散热。

技术领域

本实用新型涉及FAS调度系统技术领域，尤其涉及一种铁路既有线用FAS调度系统。

背景技术

数字调度系统用于解决铁路列车运行过程中对车辆的指挥和调度问题的，数字调度系统进行作业时，系统通过控制箱进行控制，控制箱外接线路或外接无线控制器对行驶在车辆的铁路列车进行指挥和调控；

这些控制箱大部分都是安装在户外的，进而系统在使用的过程中会出现如下问题：一方面冬天时户外下的雪会堆积在控制箱的顶部，当雪量多时会压坏控制箱，同时当雪融化时，雪是逐渐融化的，进而导致控制箱上长时间有水，导致控制箱生锈，影响控制箱的寿命；另一方面控制箱使用的过程中，控制箱不便于散热。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中现有铁路既有线用FAS调度系统内控制箱在使用的过程中出现的问题，而提出的一种铁路既有线用FAS调度系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种铁路既有线用FAS调度系统，包括FAS调控箱和开设在FAS调控箱靠近顶部的工作腔，所述FAS调控箱的顶部通过两个支撑机构对称连接有顶板；

所述支撑机构包括支撑板、两个T型滑槽、两块T型滑块和两根弹簧，两块所述支撑板对称固定连接在FAS调控箱顶部侧壁的中部，两个所述T型滑槽对称开设在位于两块所述支撑板之外FAS调控箱的顶部侧壁上，所述顶板与支撑板的顶部侧壁铰接，所述T型滑块滑动连接在T型滑槽内，所述T型滑块的上端穿过T型滑槽的槽口并向上延伸，且与弹簧固定连接，所述弹簧的上端与顶板固定连接。

优选的，所述FAS调控箱底部侧壁开设有散热槽，所述散热槽的槽底对称开设有通孔，且通孔的另一端与工作腔相连通，所述FAS调控箱的箱底关于散热槽对称固定连接有托板，所述散热槽的槽口固定连接有隔板，且隔板的材质为铁质，所述散热槽的相对槽壁之间通过轴承共同转动连接有转杆，且轴承固定设在散热槽的槽壁内，位于所述FAS调控箱之外转杆的杆壁上对称固定连接有第一扇叶，位于两个所述通孔之间转杆的杆壁上沿直线均匀等距的呈环形分布固定连接有若干片第二扇叶。

优选的，所述T型滑块靠近T型滑槽槽底的一端开设有滚珠槽，所述滚珠槽内滚动连接有滚珠，所述滚珠远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽槽口并向外延伸，且与T型滑槽的槽底滚动连接。

优选的，所述滚珠槽呈收口设置，所述滚珠的直径大于滚珠槽槽口的直径。

优选的，所述T型滑块的顶部侧壁上固定连接有伸缩杆，且伸缩杆的上端与顶板固定连接，所述弹簧套设在伸缩杆上。

优选的，所述FAS调控箱、顶板、支撑板、转杆、隔板、第一扇叶和第二扇叶上均涂有防锈漆。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种铁路既有线用FAS调度系统，具备以下有益效果：

1、该铁路既有线用FAS调度系统，通过设置FAS调控箱、工作腔、顶板、支撑板、T型滑槽、T型滑块和弹簧，户外冬天时，雪堆积在顶板上，随着顶板质量的增加，当弹簧不足以支撑雪时，顶板向弹簧的方向倾斜，进而顶板变的倾斜，进而堆积的雪掉落，进而使得FAS调控箱上不会出现雪堆积的情况发生。