[实用新型]一种发动机支座总成结构有效
申请号: | 202022355746.8 | 申请日: | 2020-10-21 |
公开(公告)号: | CN213261946U | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 刘春霞 | 申请(专利权)人: | 绵阳众力精工机械制造有限公司 |
主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12 |
代理公司: | 深圳至诚化育知识产权代理事务所(普通合伙) 44728 | 代理人: | 涂柳晓 |
地址: | 621000 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 支座 总成 结构 | ||
1.一种发动机支座总成结构,包括支撑结构(1),其特征在于,所述支撑结构(1)的一侧固定安装有减震机构(2),所述减震机构(2)的内部固定安装有缓冲机构(3),所述缓冲机构(3)与所述支撑结构(1)滑动连接;
所述缓冲机构(3)包括活塞杆(301)、限位块(302)、密封筒(303)、活塞块(304)、气囊(305)、密封层(306)以及连接管(307),所述限位块(302)固定焊接在所述活塞杆(301)上,所述活塞块(304)固定安装在所述活塞杆(301)的一端,所述密封层(306)固定粘接在所述活塞块(304)上,所述活塞杆(301)与所述密封筒(303)滑动连接,所述气囊(305)通过所述连接管(307)与所述密封筒(303)固定连接;
所述减震机构(2)上的所述缓冲机构(3)为所述支撑结构(1)上安装的发动机提供减震。
2.根据权利要求1所述的一种发动机支座总成结构,其特征在于:所述活塞块(304)通过所述密封层(306)与所述密封筒(303)滑动连接,所述活塞块(304)上开设有槽,所述密封层(306)上开设槽。
3.根据权利要求1所述的一种发动机支座总成结构,其特征在于:所述密封筒(303)上开设有口,所述密封筒(303)的数量与所述活塞杆(301)的数量相等,两个所述连接管(307)等距对称螺纹安装在一个所述密封筒(303)上。
4.根据权利要求1所述的一种发动机支座总成结构,其特征在于:所述减震机构(2)包括胶墩块(201)、减震凹槽(202)、支撑凸块(203)以及空腔(204),所述空腔(204)固定开设在所述胶墩块(201)内部,所述减震凹槽(202)均匀等距开设在所述胶墩块(201)上,所述支撑凸块(203)均匀等距开设在所述胶墩块(201)上,所述气囊(305)固定粘接在所述空腔(204)中。
5.根据权利要求4所述的一种发动机支座总成结构,其特征在于:所述支撑结构(1)包括第一固定板(101)、第二固定板(102)、安装孔(103)、限位槽(104)以及连接螺杆(105),所述第二固定板(102)与所述第一固定板(101)通过所述连接螺杆(105)连接,所述安装孔(103)固定开设在所述第一固定板(101)上,所述限位槽(104)固定开设在所述第二固定板(102)上。
6.根据权利要求5所述的一种发动机支座总成结构,其特征在于:所述胶墩块(201)上开设有孔,所述胶墩块(201)固定安装在所述第一固定板(101)与所述第二固定板(102)之间,所述连接螺杆(105)安装在所述胶墩块(201)的孔中。
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