[实用新型]一种防卡滞的压铸整体压室结构有效
申请号: | 202022356136.X | 申请日: | 2020-10-21 |
公开(公告)号: | CN213437068U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 唐典均 | 申请(专利权)人: | 重庆博奥镁铝金属制造有限公司 |
主分类号: | B22D17/10 | 分类号: | B22D17/10 |
代理公司: | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 | 代理人: | 姚坤 |
地址: | 401122 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防卡滞 压铸 整体 结构 | ||
1.一种防卡滞的压铸整体压室结构,其特征在于:包括模框(3)、模芯、汤口套(1)、分体压室(2)和动力装置,所述模芯内设有型腔和流道,所述型腔通过出气口与外界接通,所述型腔通过流道与进料口接通;
所述汤口套(1)和所述分体压室(2)均呈圆筒状且相互接通,所述汤口套(1)嵌设在模框(3)上,所述分体压室(2)通过所述汤口套(1)与所述进料口接通;
所述汤口套(1)与所述分体压室(2)一体成型,所述汤口套(1)与所述分体压室(2)的内腔平齐且直线过渡,所述动力装置的输出端伸入所述分体压室(2)。
2.根据权利要求1所述的一种防卡滞的压铸整体压室结构,其特征在于:所述汤口套(1)和所述分体压室(2)的洛氏硬度为43~45。
3.根据权利要求2所述的一种防卡滞的压铸整体压室结构,其特征在于:所述动力装置为伸缩油缸(4),所述伸缩油缸(4)活塞杆的伸缩方向与所述分体压室(2)的轴心线平行;
所述伸缩油缸的活塞杆端部还设有压室冲头(5),所述压室冲头(5)位于所述分体压室(2)内,所述压室冲头(5)的边缘与所述分体压室(2)的内壁滑动接触。
4.根据权利要求3所述的一种防卡滞的压铸整体压室结构,其特征在于:所述分体压室(2)上还设有倒料孔(2a),所述倒料孔(2a)贯穿所述分体压室(2)的筒壁,所述倒料孔(2a)远离所述汤口套(1)。
5.根据权利要求4所述的一种防卡滞的压铸整体压室结构,其特征在于:所述模框(3)上设有安装凹槽,所述汤口套(1)插设在所述安装凹槽内,所述安装凹槽的槽底还设有分流锥(6),所述分流锥(6)位于所述汤口套(1)插入端内,所述分流锥(6)上还设有引流开口(7),所述汤口套(1)通过所述引流开口(7)与所述进料口接通。
6.根据权利要求5所述的一种防卡滞的压铸整体压室结构,其特征在于:所述倒料孔(2a)的外端孔径大于其内端孔径,所述倒料孔(2a)的内端孔径为80mm。
7.根据权利要求6所述的一种防卡滞的压铸整体压室结构,其特征在于:所述汤口套(1)和所述分体压室(2)的内腔接通形成加注流道,所述加注流道设有渗氮层。
8.根据权利要求7所述的一种防卡滞的压铸整体压室结构,其特征在于:渗氮层厚度为0.25-0.30mm。
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