[实用新型]可防止轮胎爆胎后向内侧滑的双凸峰车轮有效
申请号: | 202022356184.9 | 申请日: | 2020-10-21 |
公开(公告)号: | CN213261815U | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 万金华;彭桂云;王飞;陈春生;茆文;夏程强;张彤;周金凤;黄宁宁;董琦;彭亚珍 | 申请(专利权)人: | 江苏珀然股份有限公司 |
主分类号: | B60B21/10 | 分类号: | B60B21/10;B60B21/02 |
代理公司: | 北京淮海知识产权代理事务所(普通合伙) 32205 | 代理人: | 杨晓亭 |
地址: | 221000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可防止 轮胎 爆胎后 内侧 双凸峰 车轮 | ||
1.一种可防止轮胎爆胎后向内侧滑的双凸峰车轮,包括轮辐(1)和轮辋(2),环形套结构的轮辋(2)同轴固定设置在盘形结构的轮辐(1)的径向顶端上;其特征在于,
所述的轮辋(2)是左右对称的一体结构,包括轮缘部分(21)、胎圈座部分(22)、凸峰部分(23)和轮槽部分(24);轮缘部分(21)包括左轮缘环和右轮缘环,左轮缘环和右轮缘环分别设置在环形套结构的左右两端、且左轮缘环和右轮缘环是顶端向斜上方翘起的锥形环结构;胎圈座部分(22)包括分别与左轮缘环和右轮缘环的底端对接连接的左胎圈环座和右胎圈环座,左胎圈环座和右胎圈环座分别与真空轮胎(3)的左胎圈趾口和右胎圈趾口尺寸配合;轮槽部分(24)是左右对称的环形槽结构、且环形槽结构的槽口的左顶端和右顶端分别与胎圈座部分(22)的左胎圈环座和右胎圈环座对接连接;凸峰部分(23)包括左凸峰环和右凸峰环,左凸峰环和右凸峰环分别设置在轮槽部分(24)环形槽结构槽口的左顶端和右顶端上,且凸峰部分(23)凸出于胎圈座部分(22)的环形面设置。
2.根据权利要求1所述的可防止轮胎爆胎后向内侧滑的双凸峰车轮,其特征在于,真空轮胎(3)的左胎圈趾口和右胎圈趾口是向斜下方伸出的锥形结构,胎圈座部分(22)的左胎圈环座和右胎圈环座是分别与真空轮胎(3)的左胎圈趾口和右胎圈趾口斜度配合的锥形环结构。
3.根据权利要求2所述的可防止轮胎爆胎后向内侧滑的双凸峰车轮,其特征在于,凸峰部分(23)沿轮辋(2)径向方向的凸起高度尺寸不大于胎圈座部分(22)的锥形座面沿轮辋(2)径向方向的大径端的高度尺寸。
4.根据权利要求1或2或3所述的可防止轮胎爆胎后向内侧滑的双凸峰车轮,其特征在于,轮辐(1)和轮辋(2)均采用铝合金材质。
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