[实用新型]用于机动车座椅的滑轨

说明书

本实用新型涉及一种滑轨，包括支撑型材，以及相对于支撑型材在纵向方向(X)上可滑动地移动的可移动型材。所述型材之一包括游隙吸收装置(60)，该游隙吸收装置包括螺旋弹簧，该螺旋弹簧在竖向方向(Z)上延伸用于弹性地吸收在竖向方向(Z)上产生的型材之间的游隙，或在横向方向(Y)上延伸用于弹性地吸收在横向方向(Y)上产生的型材之间的游隙，竖向方向(Z)垂直于纵向方向(X)，横向方向(Y)垂直于纵向方向(X)并与竖向方向(Z)不同。

技术领域

本实用新型涉及一种用于机动车座椅的滑轨，该滑轨包括支撑型材和可移动型材，可移动型材相对于支撑型材在纵向方向上可滑动地移动，支撑型材和可移动型材分别包括基座。

背景技术

这种滑轨特别通过其可移动型材来承载座椅座位，以允许座椅沿着纵向移动。座椅于是会对滑轨施加应力，特别是由于其自身的重量。

可移动型材和支撑型材始终具有制造公差，一旦它们装配在一起，就会产生游隙。

在已知的滑轨中，两个型材在应力下组装，通过制造型材的材料的弹性来补偿这些游隙。此外，在两个型材之间插入球体，以使它们能够相对移动。

然而，这种解决方案并不令人满意，特别是对于长滑轨。事实上，球体的移动距离与型材的移动距离并不相同。

此外，座椅对滑轨施加的应力根据座椅所承受的载荷而变化，会加剧可移动型材和支撑型材之间的游隙。

此外，制造公差可能过大而无法通过型材材料的弹性来补偿。

滑轨的两个型材之间的游隙的这种补偿缺乏会在它们之间产生游隙，这可能是导致故障的原因并降低了用户感知的质量。

因此，本实用新型的目的是提供一种能够补偿可移动型材和支撑型材之间游隙的滑轨。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的是一种上述类型的滑轨，其中，可移动型材和支撑型材中的至少一个包括至少一个固定在型材基座的游隙吸收装置，该游隙吸收装置包括至少一个第一螺旋弹簧，该第一螺旋弹簧在竖向方向上延伸用于弹性地吸收在竖向方向上产生的所述型材之间的游隙，或在横向方向上延伸用于弹性地吸收在横向方向上产生的所述型材之间的游隙，竖向方向与纵向方向垂直，横向方向与纵向方向垂直并与竖向方向不同。

通过这种滑轨，能够以低成本在型材之间的游隙的多个方向上进行补偿。降低了滑轨发生故障的可能性，从而改善了用户的感知质量。

由于对用户来说感觉不到的补偿保持为舒适的，因此感知质量得到了进一步改善。实际上，该补偿不会产生任何噪音或振动。

此外，该滑轨可以适应更严格的规格。

在竖向方向和横向方向上，该滑轨也变得更加坚实。

此外，该滑轨易于组装，每个游隙吸收装置本身也易于组装。

根据本实用新型的滑轨可以包括以下特征中的一个或多个，这些特征是单独地或以任何技术上可能的组合来获取的：

—该游隙吸收装置包括平行于第一螺旋弹簧延伸的第二螺旋弹簧，用于在与所述第一螺旋弹簧相同的方向上弹性地吸收所述型材之间的游隙；

—该游隙吸收装置包括承载每个螺旋弹簧的基座主体，该游隙吸收装置通过该基座主体被固定至所述型材的基座。

—该游隙吸收装置还包括缓冲器，该游隙吸收装置的基座主体限定了接收壳体，每个螺旋弹簧被接收在该接收壳体中，该缓冲器通过沿其伸出方向上压缩每个螺旋弹簧而被固定至基座主体上；