[实用新型]主减速器壳体通气结构、主减速器和车辆

权利要求书

1.一种主减速器壳体通气结构，其特征在于，包括壳体本体，所述壳体本体的内部形成有通气通道(1)和通气口(2)，所述通气通道(1)的侧壁上形成有至少一个凸起(11)，所述凸起(11)至少上表面从所述通气通道(1)的侧壁倾斜向下延伸，所述凸起(11)与所述通气通道(1)的上壁面之间形成弯折型的出气路径，以使得液体能够被所述凸起(11)以及所述通气通道(1)的上壁阻挡并回流。

2.根据权利要求1所述的主减速器壳体通气结构，其特征在于，所述凸起(11)的长度为5-10mm。

3.根据权利要求1所述的主减速器壳体通气结构，其特征在于，所述凸起(11)的所述上表面与水平面的夹角≥10°。

4.根据权利要求1所述的主减速器壳体通气结构，其特征在于，所述凸起(11)的个数为两个以上，且各所述凸起(11)错开设置。

5.根据权利要求1所述的主减速器壳体通气结构，其特征在于，所述通气通道(1)的所述上壁从所述通气口(2)处向下倾斜延伸。

6.根据权利要求1所述的主减速器壳体通气结构，其特征在于，所述通气通道(1)的入口(4)的直径小于最上方的所述凸起(11)所在处的所述通气通道(1)的直径。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的主减速器壳体通气结构，其特征在于，所述主减速器壳体通气结构一体成型。

8.一种主减速器，其特征在于，设置有根据权利要求1至7中任一项所述的主减速器壳体通气结构，所述通气口(2)上设置有通气阀(3)。

9.根据权利要求8所述的主减速器，其特征在于，所述主减速器壳体通气结构位于所述主减速器的壳体的上部边缘。

10.一种车辆，其特征在于，设置有根据权利要求8或9所述的主减速器。