[实用新型]一种汽车转向节轴承三密封结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车转向节轴承三密封结构，包括轴承主体，外轴主体的外壁上均匀设置有四处方形安装槽，且安装块活动安装在方形安装槽中，将汽车转向节中的安装槽的内壁上预先均匀设置与安装块结构相同的凹槽，当操作者需要将轴承嵌入在汽车转向节中时，则可将轴承对准汽车转向节中的安装槽，再通过用力按压，使得安装块被压入到方形安装槽中，从而使得轴承可以被压入到汽车转向节中的安装槽中，安装块通过弹簧柱的作用，会自动嵌入在汽车转向节中安装槽中的凹槽中，安装起来方便快捷，提高了安装效率，且安装块弧形的设置也使得外轴在内轴转动的同时，会被限位在方形安装槽中，不会发生移动。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种汽车转向节轴承三密封结构。

背景技术

轴承是一种将相对运动限制在所需的运动范围内并减少运动部件之间摩擦的机械元件。轴承的设计可以提供运动部件的自由线性运动或围绕固定轴线的自由旋转，也可以通过控制作用在运动部件上的法向力的矢量来防止运动。大多数轴承通过最小化摩擦来促进所需的运动。

目前的汽车转向节轴承一般都是直接将轴承嵌入在汽车转向节中的安装槽中，再通过外接组件进行固定，这种安装方式不仅麻烦，且安装效率比较低，当水滴通过缝隙进入到轴承中，且无法排出，则会导致轴承内部元件老化，使用寿命缩短的问题。

针对以上问题，对现有装置进行改进，提出了一种汽车转向节轴承三密封结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车转向节轴承三密封结构，采用本装置进行工作，从而解决了上述背景中汽车转向节轴承一般都是直接将轴承嵌入在汽车转向节中的安装槽中，再通过外接组件进行固定，这种安装方式不仅麻烦，且安装效率比较低，当水滴通过缝隙进入到轴承中，且无法排出，则会导致轴承内部元件老化，使用寿命缩短的问题的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车转向节轴承三密封结构，包括轴承主体，所述轴承主体包括外轴、内轴和中轴，外轴与内轴之间通过中轴进行活动连接；

所述外轴包括外轴主体、方形安装槽、圆形安装槽和安装块，外轴主体的外壁上均匀设置有四处方形安装槽，且方形安装槽的开口面积小于方形安装槽的底面面积，外轴主体的内壁上端设置有圆形安装槽，安装块活动安装在方形安装槽中；

所述中轴包括中轴主体和密封罩，中轴主体的上下两端分别设置有密封罩。

进一步地，所述安装块包括弧形块、挡板和弹簧柱，弧形块的下端固定安装有挡板，挡板设置在方形安装槽的内腔中，弧形块设置在外轴主体的外壁上，弹簧柱的一端固定安装在方形安装槽的内腔底面上，弹簧柱的另一端贯穿挡板固定安装在弧形块的内腔顶面上。

进一步地，所述密封罩包括密封罩主体、圆形底板、进水口、螺旋槽和出水口，密封罩主体的下端固定安装有圆形底板，且圆形底板固定粘接在圆形安装槽中，进水口和出水口分别设置在密封罩主体的上下两端，进水口设置在靠近圆形底板的一侧，出水口设置在远离圆形底板的一侧，且进水口设置的开口大于出水口设置的开口，进水口与出水口之间通过螺旋槽进行连接，且螺旋槽设置在密封罩主体的内腔中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型提出的一种汽车转向节轴承三密封结构，外轴主体的外壁上均匀设置有四处方形安装槽，且安装块活动安装在方形安装槽中，将汽车转向节中的安装槽的内壁上预先均匀设置与安装块结构相同的凹槽，当操作者需要将轴承嵌入在汽车转向节中时，则可将轴承对准汽车转向节中的安装槽，再通过用力按压，使得安装块被压入到方形安装槽中，从而使得轴承可以被压入到汽车转向节中的安装槽中，安装块通过弹簧柱的作用，会自动嵌入在汽车转向节中安装槽中的凹槽中，安装起来方便快捷，提高了安装效率，且安装块弧形的设置也使得外轴在内轴转动的同时，会被限位在方形安装槽中，不会发生移动。