[实用新型]一种公路施工跨线施工安全防护装置有效
申请号: | 202022361362.7 | 申请日: | 2020-10-22 |
公开(公告)号: | CN213625262U | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 刘云天;许白龙;冯宝成;李强;秦志凯 | 申请(专利权)人: | 中交第一航务工程局有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 济南光启专利代理事务所(普通合伙) 37292 | 代理人: | 衣明春 |
地址: | 300461 天津市滨海*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路 施工 安全 防护 装置 | ||
1.一种公路施工跨线施工安全防护装置,其特征在于,包括移动底座(1),移动底座(1)上方设置有用于阻挡上方坠物的顶板(6),移动底座(1)和顶板(6)之间设置有用于使顶板(6)进行升降的升降组件,顶板(6)上部左右两侧水平滑动连接有两个相对称的延伸板(8),每个延伸板(8)的底部均固定连接有可调节长度的伸缩套杆(9)。
2.根据权利要求1所述的公路施工跨线施工安全防护装置,其特征在于,升降组件包括四根呈等间距矩形阵列分布且呈竖直方向固定连接在移动底座(1)上的固定杆(2),四根固定杆(2)的顶部固定连接有安装板(3),四根固定杆(2)上滑动套接有活动板(4),活动板(4)的顶部固定连接有多根贯穿安装板(3)并与顶板(6)相固定的支撑杆(5),活动板(4)上设置有用于驱动活动板(4)沿着固定杆(2)进行直线上下移动的驱动组件(7)。
3.根据权利要求2所述的公路施工跨线施工安全防护装置,其特征在于,活动板(4)上开设有纵向的螺纹孔;驱动组件(7)包括有螺纹杆(71)和电机(72);螺纹杆(71)通过螺纹连接并穿插在活动板(4)上且螺纹杆(71)的底部通过轴承固定连接在移动底座(1)的顶部;电机(72)固定安装在安装板(3)上,电机(72)的输出轴通过转轴连接有固定安装在安装板(3)顶端中部的齿轮转向器(73),齿轮转向器(73)的底部通过转轴与螺纹杆(71)的顶部相连。
4.根据权利要求2所述的公路施工跨线施工安全防护装置,其特征在于,活动板(4)上呈等间距矩形阵列分布设置有四个通孔,四个通孔内部设置有直线轴承,固定杆(2)伸入直线轴承中并贯穿于活动板(4);固定杆(2)的顶端固定于安装板(3)上、底端固定于活动板(4)底部的固定板(15)上;
安装板(3)上设置有多个通孔,多个通孔内部设置有直线轴承,支撑杆(5)伸入直线轴承中并贯穿于安装板(3);支撑杆(5)的顶端固定于顶板(6)上、底端固定于活动板(4)上。
5.根据权利要求1所述的公路施工跨线施工安全防护装置,其特征在于,伸缩套杆(9)包括外杆(91)和内杆(92),外杆(91)的顶部与延伸板(8)的端部相连,内杆(92)滑动插接在外杆(91)的内部,内杆(92)上设置有用于固定内杆(92)位置的固定组件,内杆(92)的底部固定连接有自锁万向轮(14)。
6.根据权利要求5所述的公路施工跨线施工安全防护装置,其特征在于,外杆(91)上间隔开设有若干个竖直方向的限位孔(13);所述固定组件包括开设在内杆(92)上的安装槽(10),安装槽(10)内活动插接有与限位孔(13)相适配的限位块(11),安装槽(10)内固定安装有用于推动限位块(11)向限位孔(13)内进行移动的弹簧(12)。
7.根据权利要求1所述的公路施工跨线施工安全防护装置,其特征在于,顶板(6)的两侧设置有呈内凹状的T型滑槽(61),T型滑槽(61)的末端顶部设置有呈外凸状的挡块A(62);延伸板(8)的两侧前部设置有呈外凸状的T型块(81),T型块(81)的末端顶部设置有呈外凸状的挡块B(82);其中,所述T型滑槽(61)和所述T型块(81)的形状相互内嵌配合;所述挡块A(62)和所述挡块B(82)相互限位配合。
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