[实用新型]一种驾驶椅用连接件压紧冲模有效

专利信息
申请号: 202022361557.1 申请日: 2020-10-22
公开(公告)号: CN213671467U 公开(公告)日: 2021-07-13
发明(设计)人: 张正国 申请(专利权)人: 江苏兴航机电科技有限公司
主分类号: B21D37/12 分类号: B21D37/12;B21D45/08
代理公司: 盐城海纳川知识产权代理事务所(普通合伙) 32503 代理人: 解亚娇
地址: 224000 江苏省盐城*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 驾驶 连接 压紧 冲模
【说明书】:

本实用新型公开了一种驾驶椅用连接件压紧冲模,包括底座、直线导轨、侧板、第一液压缸、第二液压缸、左动模、右动模、定模、下推板、限位柱、第一冲头、第二冲头、上推板、螺杆、导向柱和传动连接体,所述左动模与定模的下部配合开设有第一脱料槽,所述右动模与定模的下部配合开设有第二脱料槽。通过第一液压缸、第二液压缸带动左动模、右动模与定模分离,避免了第一连接件、第二连接件与第一下模、第二下模出现卡涩现象,操作人员既可以从第一下模、第二下模内将工件取出,也可以通过工件落入第一脱料槽、第二脱料槽的方式将工件取出,具有结构简单、操作方便的优点,提高了生产加工的效率。

技术领域

本实用新型属于座椅技术领域,尤其是涉及一种驾驶椅用连接件压紧冲模。

背景技术

驾驶椅通过用作车辆和船舶驾驶或乘坐,驾驶员通常需要长时间的驾驶,容易疲劳,驾驶座椅由于其特殊性,比一般座椅的舒适度等要求更高。船用驾驶椅由于环境特殊,空间较小,能源宝贵、行船震动等因素,对驾驶椅的设计要求更高,为了提高驾驶椅的整体使用强度,采用驾驶椅支撑架一体冲压成型的作业方式。为了提高生产加工的效率,目前采用连接件压接导柱的连接方式,但是目前压紧冲模机构,采用定模式的加工方式,由于定模的形状需要与连接件完全契合以防止其因此受压产生形变,因此在压紧冲模作业完成后,容易造成连接件与定模卡住的情况,导致操作人员不易将连接件取出。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种克服连接件压紧冲模后与定模卡住现象的驾驶椅用连接件压紧冲模。

为了解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方案实现的:一种驾驶椅用连接件压紧冲模,包括底座、直线导轨、侧板、第一液压缸、第二液压缸、左动模、右动模、定模、下推板、限位柱、第一冲头、第二冲头、上推板、螺杆、导向柱和传动连接体,所述侧板通过螺栓固定安装在底座的两侧,所述直线导轨水平固定安装在底座上,所述定模固定安装在底座,所述左动模、右动模均滑动安装在直线导轨上,并且所述左动模、右动模分别位于定模的左、右两侧,所述左动模与定模配合组成第一下模,所述右动模与定模配合组成第二下模,所述第一液压缸的缸体固定安装在位于左侧的侧板上,所述第二液压缸的缸体固定安装在位于右侧的侧板上,所述第一液压缸的活塞杆与左动模固定连接,所述第二液压缸的活塞杆与右动模固定连接,所述下推板的两端固定设置限位柱,所述下推板下部还固定设置分别与第一下模、第二下模位置相配合的第一冲头、第二冲头,所述螺杆上端通过轴承转动安装在上推板上,所述螺杆下端与下推板螺接,所述螺杆上还螺接设置有防脱锁母,所述传动连接体固定设置在上推板上,所述左动模与定模的下部配合开设有第一脱料槽,所述右动模与定模的下部配合开设有第二脱料槽。

作为优选,所述侧板通过腰型孔及螺栓固定安装在底座的两侧。

作为优选,所述下推板上还固定设置有导向柱,所述导向柱上端与上推板滑动连接。

作为优选,还包括两个伸缩导向杆,其中一个伸缩导向杆的两端分别固定安装在位于左侧的侧板和左动模上,另一个伸缩导向杆的两端分别固定安装在位于右侧的侧板和右动模上。

与现有技术相比,本实用新型的有益之处是:启动第一液压缸、第二液压缸推动左动模、右动模与定模压紧接触,将预装有导柱的待压紧冲模的第一连接件和第二连接件分别放置到第一下模、第二下模内,然后通过螺杆调节第一冲头、第二冲头的高度,传动连接体连接至液压冲压机的冲压端,调节完后,启动液压冲压推动第一冲头、第二冲头将第一连接件和第二连接件与导柱的冲压作业,冲压作业完成后,将通过第一液压缸、第二液压缸带动左动模、右动模与定模分离,避免了第一连接件、第二连接件与第一下模、第二下模出现卡涩现象,操作人员既可以从第一下模、第二下模内将工件取出,也可以通过工件落入第一脱料槽、第二脱料槽的方式将工件取出,具有结构简单、操作方便的优点,提高了生产加工的效率。

附图说明:

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

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