[实用新型]一种道路冲撞缓冲桩有效
申请号: | 202022365890.X | 申请日: | 2020-10-22 |
公开(公告)号: | CN214459939U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 刘佃波 | 申请(专利权)人: | 刘佃波 |
主分类号: | E01F15/02 | 分类号: | E01F15/02;E01F15/14;E01F9/669;E01F9/619 |
代理公司: | 上海诺衣知识产权代理事务所(普通合伙) 31298 | 代理人: | 衣然 |
地址: | 276000 山东省临*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 冲撞 缓冲 | ||
1.一种道路冲撞缓冲桩,包括缓冲桩本体(1),其特征在于:缓冲桩本体(1)顶部设置有盖板(2),缓冲桩本体(1)的上方为上围(3),缓冲桩本体(1)的下方为下围(4),缓冲桩本体(1)外侧设置有路标(5),缓冲桩本体(1)包括前端吸能缓冲区(6)、中间缓冲区(7)和后端缓冲区(8),中间缓冲区(7)和后端缓冲区(8)的一端均设置有多根插接柱(11),前端吸能缓冲区(6)的一端和中间缓冲区(7)的另一端均设置有与插接柱(11)相连接的插接孔(12),前端吸能缓冲区(6)连接在中间缓冲区(7)的前端,后端缓冲区(8)连接在中间缓冲区(7)的后端,缓冲桩本体(1)、上围(3)和下围(4)均包括反光层(101)、第一耐磨层(102)、抗老化层(103)、耐腐蚀层(104)、第二橡胶层(105)、钢丝层(106)、第一橡胶层(107)和第二耐磨层(108);
中间缓冲区(7)包括多个缓冲块,且中间缓冲区(7)的每个缓冲块内和后端缓冲区(8)内均设置有第二缓冲蜂窝状立板(16),且中间缓冲区(7)的每块第二缓冲蜂窝状立板(16)的两侧均设置有第一缓冲筒(17),每个第一缓冲筒(17)上方设置为上围(3),第一缓冲筒(17)下方设置为下围(4),每个第一缓冲筒(17)的底部均设置有固定栓孔(14),每个第一缓冲筒(17)均包括第一筒体(171)和第二筒体(172),第二筒体(172)设置在第一筒体(171)内,第一筒体(171)内侧设置有多根连接柱(173),每根连接柱(173)一端均连接有连接块(176),连接块(176)一侧设置有缓冲弹簧(175),缓冲弹簧(175)和连接块(176)均设置在连接管(174)内,连接管(174)一端设置有连接盖(177),连接盖(177)上设置有与连接柱(173)相连接的通孔。
2.根据权利要求1所述的一种道路冲撞缓冲桩,其特征在于:前端吸能缓冲区(6)内设置有多块第一缓冲蜂窝状立板(15),前端吸能缓冲区(6)的一端为弧形结构。
3.根据权利要求1所述的一种道路冲撞缓冲桩,其特征在于:前端吸能缓冲区(6)一端和每个缓冲块的一端均设置有交接槽(10),且每个缓冲块的另一端和后端缓冲区(8)的一端均设置有与交接槽(10)相连接的交接块(9)。
4.根据权利要求1所述的一种道路冲撞缓冲桩,其特征在于:后端缓冲区(8)内的第二缓冲蜂窝状立板(16)两侧分别设置有第二缓冲筒(81),每个第二缓冲筒(81)内均设置有内筒(18),且每个内筒(18)的底部均设置有固定桩孔(13),第二缓冲筒(81)和内筒(18)之间设置有多块第三缓冲蜂窝状立板(19)。
5.根据权利要求1所述的一种道路冲撞缓冲桩,其特征在于:第一缓冲筒(17)、第二缓冲筒(81)、内筒(18)、第二缓冲蜂窝状立板(16)、第一缓冲蜂窝状立板(15)和第三缓冲蜂窝状立板(19)均由第二橡胶层(105)、钢丝层(106)和第一橡胶层(107)由外向内依次叠加设置。
6.根据权利要求1所述的一种道路冲撞缓冲桩,其特征在于:上围(3)和下围(4)的第二橡胶层(105)、钢丝层(106)和第一橡胶层(107)厚度均大于缓冲桩本体(1)的第二橡胶层(105)、钢丝层(106)、第一橡胶层(107)的厚度。
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