[实用新型]一种道路冲撞缓冲桩

说明书

本实用新型涉及缓冲桩技术领域，具体公开了一种道路冲撞缓冲桩，包括缓冲桩本体，缓冲桩本体顶部设置有盖板，缓冲桩本体的上方为上围，缓冲桩本体的下方为下围，缓冲桩本体外侧设置有路标，缓冲桩本体包括前端吸能缓冲区、中间缓冲区和后端缓冲区，中间缓冲区和后端缓冲区的一端均设置有多根插接柱，前端吸能缓冲区的一端和中间缓冲区的另一端均设置有与插接柱相连接的插接孔，前端吸能缓冲区连接在中间缓冲区的前端，后端缓冲区连接在中间缓冲区的后端，通过由反光层、第一耐磨层、抗老化层、耐腐蚀层、第二橡胶层、钢丝层、第一橡胶层和第二耐磨层组成的缓冲桩本体，提高了该缓冲桩的复原力和抗冲击能力，不易破裂，使用时间长。

技术领域

本实用新型涉及缓冲桩技术领域，具体为一种道路冲撞缓冲桩。

背景技术

现在的高速公路岔路口，桥梁，涵洞柱，还有城际路岔口设置的分流车道处成为车祸的源头，目前防撞柱等设施基本为水泥，钢铁结构，一旦碰撞很容易造成重大交通安全事故，也会造成车辆破损严重；市面上现在的有圆形塑料桶制品，只能起到警示作用，没有任何的缓冲效果，同时由于塑料制品的易损性，破损比较多，影响市容市貌。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种道路冲撞缓冲桩，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路冲撞缓冲桩，包括缓冲桩本体，缓冲桩本体顶部设置有盖板，缓冲桩本体的上方为上围，缓冲桩本体的下方为下围，缓冲桩本体外侧设置有路标，缓冲桩本体包括前端吸能缓冲区、中间缓冲区和后端缓冲区，中间缓冲区和后端缓冲区的一端均设置有多根插接柱，前端吸能缓冲区的一端和中间缓冲区的另一端均设置有与插接柱相连接的插接孔，前端吸能缓冲区连接在中间缓冲区的前端，后端缓冲区连接在中间缓冲区的后端，缓冲桩本体、上围和下围均包括反光层、第一耐磨层、抗老化层、耐腐蚀层、第二橡胶层、钢丝层、第一橡胶层和第二耐磨层；

中间缓冲区包括多个缓冲块，且中间缓冲区的每个缓冲块内和后端缓冲区内均设置有第二缓冲蜂窝状立板，且中间缓冲区的每块第二缓冲蜂窝状立板的两侧均设置有第一缓冲筒，每个第一缓冲筒上方设置为上围，第一缓冲筒下方设置为下围，每个第一缓冲筒的底部均设置有固定栓孔，每个第一缓冲筒均包括第一筒体和第二筒体，第二筒体设置在第一筒体内，第一筒体内侧设置有多根连接柱，每根连接柱一端均连接有连接块，连接块一侧设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧和连接块均设置在连接管内，连接管一端设置有连接盖，连接盖上设置有与连接柱相连接的通孔。

优选的，前端吸能缓冲区内设置有多块第一缓冲蜂窝状立板，前端吸能缓冲区的一端为弧形结构。

优选的，前端吸能缓冲区一端和每个缓冲块的一端均设置有交接槽，且每个缓冲块的另一端和后端缓冲区的一端均设置有与交接槽相连接的交接块。

优选的，后端缓冲区内的第二缓冲蜂窝状立板两侧分别设置有第二缓冲筒，每个第二缓冲筒内均设置有内筒，且每个内筒的底部均设置有固定桩孔，第二缓冲筒和内筒之间设置有多块第三缓冲蜂窝状立板。

优选的，第一缓冲筒、第二缓冲筒、内筒、第二缓冲蜂窝状立板、第一缓冲蜂窝状立板和第三缓冲蜂窝状立板均由第二橡胶层、钢丝层和第一橡胶层由外向内依次叠加设置。

优选的，上围和下围的第二橡胶层、钢丝层和第一橡胶层厚度均大于缓冲桩本体的第二橡胶层、钢丝层、第一橡胶层的厚度。