[实用新型]一种汽车半浮式半轴余热淬火装置有效
申请号: | 202022366396.5 | 申请日: | 2020-10-22 |
公开(公告)号: | CN213266624U | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 部宗忞 | 申请(专利权)人: | 保定三众传动系统制造有限公司 |
主分类号: | C21D9/28 | 分类号: | C21D9/28;C21D1/63 |
代理公司: | 北京圣州专利代理事务所(普通合伙) 11818 | 代理人: | 王振佳 |
地址: | 072650 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 半浮式半轴 余热 淬火 装置 | ||
1.一种汽车半浮式半轴余热淬火装置,包括溶液槽、传送带和传输支架,其特征在于:所述溶液槽设置有抽水管、注水管和温度检测器,所述传送带包括入水传送带和出水传送带,所述入水传送带和所述出水传送带的履带上均匀地设置有若干个限位件;
所述入水传送带主动轮一端设置在溶液槽顶部,所述入水传送带从动轮一端设置在溶液槽底部;
所述出水传送带主动轮一端设置在溶液槽顶部,所述出水传送带从动轮一端设置在溶液槽底部;
所述入水传送带和所述出水传送带靠近端两侧各设置有一个传输支架,所述传输支架为一定倾斜角度的直线轨道,所述传输支架固定在所述溶液槽底部;所述入水传送带和所述出水传送带两侧的所述传输支架之间距离小于汽车半轴的长度。
2.根据权利要求1所述的一种汽车半浮式半轴余热淬火装置,其特征在于:所述入水传送带的倾斜角度大于所述出水传送带的倾斜角度。
3.根据权利要求1所述的一种汽车半浮式半轴余热淬火装置,其特征在于:所述入水传送带的传输速率不大于所述出水传送带的传输速率。
4.根据权利要求1所述的一种汽车半浮式半轴余热淬火装置,其特征在于:所述入水传送带可以设置若干个,相应的设置对应数量的所述出水传送带。
5.根据权利要求4所述的一种汽车半浮式半轴余热淬火装置,其特征在于:多个所述入水传送带的主动轮通过联轴器连接在一个驱动电机的输出轴上同步转动;多个所述出水传送带的主动轮通过联轴器连接在一个驱动电机的输出轴上同步转动。
6.根据权利要求1所述的一种汽车半浮式半轴余热淬火装置,其特征在于:所述限位件为三面敞口的方形槽。
7.根据权利要求1所述的一种汽车半浮式半轴余热淬火装置,其特征在于:所述溶液槽内还设置有若干个搅拌器。
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