[实用新型]一种汽车刹车拉索有效
申请号: | 202022369334.X | 申请日: | 2020-10-22 |
公开(公告)号: | CN213655439U | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 夏燕;黄成艳;刘川 | 申请(专利权)人: | 浙江一番汽车配件科技有限公司 |
主分类号: | F16C1/14 | 分类号: | F16C1/14;F16C1/20 |
代理公司: | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 翁斌 |
地址: | 314002 浙江省嘉*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 刹车 | ||
1.一种汽车刹车拉索,包括拉索主体(1),其特征在于:所述拉索主体(1)的一端设置有连接板(2),所述连接板(2)的中部开设有通槽(3),所述拉索主体(1)的一端与通槽(3)贯穿连接,所述连接板(2)的一侧设置有限位板(4),所述限位板(4)的一侧开设有卡槽(5),所述拉索主体(1)的一端位于卡槽(5)的内部,所述限位板(4)的一侧边缘固定连接有延伸板(6),所述延伸板(6)的内侧与连接板(2)的外侧壁通过内外螺纹连接,所述延伸板(6)的一端开设有插槽(7),所述插槽(7)内插接有挡板(8),所述挡板(8)与连接板(2)的另一侧贴合连接,所述卡槽(5)的一侧内壁上开设有螺纹槽(9),所述螺纹槽(9)的内部贯穿连接有螺纹压杆(10),所述螺纹压杆(10)的一端与拉索主体(1)贴合连接,所述限位板(4)的另一端中部固定连接有连接头(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车拉索,其特征在于:所述延伸板(6)设置有多个,多个延伸板(6)呈环形阵列分布。
3.根据权利要求2所述的一种汽车刹车拉索,其特征在于:所述拉索主体(1)包括加强件(12),所述加强件(12)的外侧贴合连接有钢丝绳(13),所述钢丝绳(13)的外侧套接有橡胶防护套(14)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车刹车拉索,其特征在于:所述钢丝绳(13)设置有三个,三个钢丝绳(13)呈螺旋状缠绕在加强件(12)的外侧。
5.根据权利要求4所述的一种汽车刹车拉索,其特征在于:所述加强件(12)包括多个等间距分布的加强块(15),所述加强块(15)的两端均固定连接有连接块(16),所述加强块(15)与连接块(16)一体成型设置。
6.根据权利要求5所述的一种汽车刹车拉索,其特征在于:所述连接块(16)的中部开设有通孔(17),相邻两个所述连接块(16)之间通过通孔(17)套接连接。
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