[实用新型]一种降噪高缓冲性柴油发动机缸体有效
申请号: | 202022369484.0 | 申请日: | 2020-10-22 |
公开(公告)号: | CN213574378U | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 殷建春;蔡金华;张建平 | 申请(专利权)人: | 江苏飞达压铸有限公司 |
主分类号: | F02F1/00 | 分类号: | F02F1/00;F02B77/13;F16F15/08 |
代理公司: | 北京市领专知识产权代理有限公司 11590 | 代理人: | 张玲 |
地址: | 214400 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 降噪高 缓冲 柴油发动机 缸体 | ||
1.一种降噪高缓冲性柴油发动机缸体,包括主缸体(1)和底座(7),主缸体(1)安置在底座(7)上;其特征在于:底座(7)表面开有一凹口(10),凹口(10)的宽度和主缸体(1)底面宽度相同,凹口(10)底面对称设有两根缓冲柱(6),缓冲柱(6)一端与主缸体(1)底面固定连接,另一端延伸至底座(7)内部,缓冲柱(6)上套有缓冲弹簧(9),缓冲弹簧(9)一端与主缸体(1)底面接触,另一端与凹口(10)底面接触;底座(7)上表面上还固定连接有两个连接柱(3),连接柱(3)靠近主缸体(1)的一侧面粘有第一吸音棉(2),且该侧面还固定连接有至少两个支撑柱(5)以及至少两个支撑弹簧(4),支撑柱(5)穿过第一吸音棉(2),支撑弹簧(4)穿过第一吸音棉(2)和主缸体(1)表面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种降噪高缓冲性柴油发动机缸体,其特征在于:所述支撑柱(5)端部粘有一层缓冲橡胶层(8)。
3.根据权利要求1所述的一种降噪高缓冲性柴油发动机缸体,其特征在于:所述每个支撑柱(5)都和主缸体(1)表面垂直,且每个支撑柱(5)与主缸体(1)之间的距离相等。
4.根据权利要求1所述的一种降噪高缓冲性柴油发动机缸体,其特征在于:所述在两根缓冲柱(6)之间设有第二吸音棉(11),第二吸音棉(11)粘连在凹口(10)底面。
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