[实用新型]一种降噪高缓冲性柴油发动机缸体

说明书

本实用新型公开了一种降噪高缓冲性柴油发动机缸体，包括主缸体和底座，主缸体安置在底座上；底座表面开有一凹口，凹口底面对称设有两根缓冲柱，缓冲柱一端与主缸体底面固定连接，另一端延伸至底座内部，缓冲柱上套有缓冲弹簧，缓冲弹簧一端与主缸体底面接触，另一端与凹口底面接触；底座上表面上还固定连接有两个连接柱，连接柱靠近主缸体的一侧面粘有第一吸音棉，且该侧面还固定连接有至少两个支撑柱以及至少两个支撑弹簧，支撑柱穿过第一吸音棉，支撑弹簧穿过第一吸音棉和主缸体表面固定连接；本实用新型可以降低因震动产生的噪音问题，缓解噪音污染；同时缓解震动，可以防止因震动产生的变形问题，进而防止发动机失效。

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机缸体油箱领域，具体的说涉及一种降噪高缓冲性柴油发动机缸体。

背景技术

柴油发动机作为发电、动力装置在各行各业均达到了广泛的应用。柴油发动机箱体在柴油机零部件中占有极其关键的位置，所有的工作系统都安装在箱体上，因此柴油发动机的工作载荷以及所受的转矩较大，故而在工作时，柴油发动机会产生较大的震动，而该震动又会产生巨大噪音，污染工作环境，影响操作工人的身心健康；同时柴油发动机自身产生的震动，在长时间高负荷运作的情况下，缸体会因震动产生变形，进而影响缸体强度，导致发动机失效。

实用新型内容

为克服上述的不足，本实用新型提供了一种降噪高缓冲性柴油发动机缸体。

一种降噪高缓冲性柴油发动机缸体，包括主缸体和底座，主缸体安置在底座上；底座表面开有一凹口，凹口的宽度和主缸体底面宽度相同，凹口底面对称设有两根缓冲柱，缓冲柱一端与主缸体底面固定连接，另一端延伸至底座内部，缓冲柱上套有缓冲弹簧，缓冲弹簧一端与主缸体底面接触，另一端与凹口底面接触；底座上表面上还固定连接有两个连接柱，连接柱靠近主缸体的一侧面粘有第一吸音棉，且该侧面还固定连接有至少两个支撑柱以及至少两个支撑弹簧，支撑柱穿过第一吸音棉，支撑弹簧穿过第一吸音棉和主缸体表面固定连接。

由本实用新型的一种优选方案，所述支撑柱端部粘有一层缓冲橡胶层。

由本实用新型的一种优选方案，所述每个支撑柱都和主缸体表面垂直，且每个支撑柱与主缸体之间的距离相等。

由本实用新型的一种优选方案，所述在两个缓冲柱之间设有第二吸音棉，第二吸音棉粘连在凹口底面。

本实用新型的有益效果是：柴油发动机主缸体通过与缓冲弹簧以及支撑弹簧连接，可以起到降震作用，进而可以降低因震动产生的噪音问题，缓解噪音污染问题；同时缓解震动，可以防止因震动产生的变形问题，进而防止发动机失效。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型的结构示意图：

其中：主缸体1，第一吸音棉2，连接柱3，支撑弹簧4，支撑柱5，缓冲柱6，底座7，缓冲橡胶层8，缓冲弹簧9，凹口10，第二吸音棉11。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。