[实用新型]一种内置百叶窗结构的地铁钢质门

说明书

本实用新型公开了一种内置百叶窗结构的地铁钢质门，包括钢质门本体、定位框和转轮，所述钢质门本体的中间位置处嵌入式安装有定位框，所述定位框边侧的钢质门本体内开设有孔槽，且孔槽内部的叶片中轴端固定有齿轮，并且孔槽的内壁上固定有定位套，所述定位套内活动安装有锯齿杆，且锯齿杆的底部外壁上固定有横杆，并且锯齿杆的下端与孔槽的底部之间固定连接有弹性件，所述转轮转动安装于钢质门本体的外壁，且转轮的中轴贯穿设置于孔槽内。该内置百叶窗结构的地铁钢质门，能够维持钢质门两侧环境的隔离和密封的同时，方便人为控制钢质门使用时的通风，维持气流的畅通，紧急状况下达到隔断式防火效果。

技术领域

本实用新型涉及地铁钢质门技术领域，具体为一种内置百叶窗结构的地铁钢质门。

背景技术

地铁是现代化的交通运行工具，通常设置于轨道交通路面之下，减少路面上的交通运输压力，提高交通运输的效率，地铁轨道的使用，需要人为穿过地下通道前行，提高便于地铁交通运输和地下通道的控制，在地下通信内会安装设置钢质门结构，进行地下通道的分隔隔断。

然而现有的地铁钢质门在使用时存在以下问题：

地铁钢质门的应用单独考虑其整体的密封性和通风效果，在维持其使用通风作用下，不能够保证钢质门使用时紧急状况下的防火隔离效果及有效隔断，容易在火灾情况出现时造成火势的蔓延，影响地铁通道内的安全性。针对上述问题，急需在原有地铁钢质门的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种内置百叶窗结构的地铁钢质门，以解决上述背景技术提出现有的地铁钢质门的应用单独考虑其整体的密封性和通风效果，在维持其使用通风作用下，不能够保证钢质门使用时紧急状况下的防火隔离效果及有效隔断，容易在火灾情况出现时造成火势的蔓延，影响地铁通道内的安全性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内置百叶窗结构的地铁钢质门，包括钢质门本体、定位框和转轮，所述钢质门本体的中间位置处嵌入式安装有定位框，且定位框的内部转轴安装有叶片，并且定位框的顶部内壁和底部内部上均固定有第一耐火橡胶条，而且叶片的顶部和底部边缘处均嵌入式安装有第二耐火橡胶条，所述定位框边侧的钢质门本体内开设有孔槽，且孔槽内部的叶片中轴端固定有齿轮，并且孔槽的内壁上固定有定位套，所述定位套内活动安装有锯齿杆，且锯齿杆的底部外壁上固定有横杆，并且锯齿杆的下端与孔槽的底部之间固定连接有弹性件，所述转轮转动安装于钢质门本体的外壁，且转轮的中轴贯穿设置于孔槽内，并且转轮下方的钢质门本体外壁上固定有定位座，而且转轮的底部连接有弹性胶条，同时弹性胶条与定位座之间通过定位钩相互连接，所述转轮的中轴端固定连接有推杆。

优选的，所述叶片在定位框内等间距均匀分布，且叶片和定位框之间转动连接，并且叶片的左右两侧外壁与定位框的内壁相互贴合连接设置，而且叶片的设置高度大于相邻的2个叶片中轴之间的间距。

优选的，所述第二耐火橡胶条在叶片的顶部和底部边缘处为嵌入式的固定安装设置，且叶片顶部和底部上安装的第二耐火橡胶条在竖向平面内错位设置。

优选的，所述定位套与孔槽的内壁之间固定连接，且定位套的内壁与锯齿杆的外壁之间设置为贴合的滑动升降结构，并且锯齿杆的外壁与齿轮之间啮合连接。

优选的，所述转轮与锯齿杆的中心轴线之间错位分布，且锯齿杆的外壁底部与横杆之间设置为垂直分布的固定连接。

优选的，所述推杆设置为“L”字型结构，且推杆的“L”字型长边长度等于转轮的中轴与锯齿杆之间的间距。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该内置百叶窗结构的地铁钢质门，能够维持钢质门两侧环境的隔离和密封的同时，方便人为控制钢质门使用时的通风，维持气流的畅通，紧急状况下达到隔断式防火效果；