[实用新型]一种新能源汽车锂电池引风除尘同步散热器有效

专利信息
申请号: 202022370439.7 申请日: 2020-10-22
公开(公告)号: CN213520124U 公开(公告)日: 2021-06-22
发明(设计)人: 严正祥 申请(专利权)人: 太仓市勇峰汽车零部件有限公司
主分类号: H01M10/6563 分类号: H01M10/6563;H01M10/613;H01M10/625;B60L58/26;B01D46/10
代理公司: 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 代理人: 杨志胜
地址: 215400 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 新能源 汽车 锂电池 除尘 同步 散热器
【说明书】:

本实用新型公开了一种新能源汽车锂电池引风除尘同步散热器,具体涉及新能源汽车技术领域,包括外壳体和锂电池安装槽,所述锂电池安装槽固定连接在外壳体的内部,所述外壳体的外侧壁与锂电池安装槽的内侧壁之间固定连接有多组连接块,所述锂电池安装槽的外侧壁上设置有多组导热孔,所述外壳体的一侧设置有进风口,所述外壳体的另一侧设置有排风口,所述外壳体内部的顶端设置有阻燃防火结构。本实用新型通过设置有顶座、内腔、干粉和塑料膜,在使用时,若锂电池意外起火,此时塑料膜会立即被火融化,这样内腔内部的干粉就会立即释放出来散落在锂电池上,从而将火扑灭,这样就能避免锂电池起火引发爆炸的危险,大大提高了锂电池使用的安全性能。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域,具体为一种新能源汽车锂电池引风除尘同步散热器。

背景技术

如今新能源汽车的发展越来越好,新能源汽车采用锂电池作为动力源驱动,相较于其他汽车更加节能环保,锂电池作为新能源汽车的动力源在给新能源汽车带来很多便利的同时,其自身存在一些缺陷,最主要的就是工作时散发的热量较多,因此在使用时需要安装散热器,现有的锂电池散热器存在很多问题和缺陷。

在实现本实用新型的过程中,发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决:

(1)传统的新能源汽车锂电池引风除尘同步散热器除尘网容易出现堵塞,而且不方便对除尘网进行清理,使用起来非常不便;

(2)传统的新能源汽车锂电池引风除尘同步散热器不方便对其进行拆装,实用性较差;

(3)传统的新能源汽车锂电池引风除尘同步散热器没有防火的功能,安全性能较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车锂电池引风除尘同步散热器,以解决上述背景技术中提出除尘网容易出现堵塞,而且不方便对除尘网进行清理,使用起来非常不便的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新能源汽车锂电池引风除尘同步散热器,包括外壳体和锂电池安装槽,所述锂电池安装槽固定连接在外壳体的内部,所述外壳体的外侧壁与锂电池安装槽的内侧壁之间固定连接有多组连接块,所述锂电池安装槽的外侧壁上设置有多组导热孔,所述外壳体的一侧设置有进风口,所述外壳体的另一侧设置有排风口,所述外壳体内部的顶端设置有阻燃防火结构,所述排风口的内部固定连接有抽风机,所述排风口一侧的内部设置有防尘网,所述排风口的一侧与外壳体的一侧之间和进风口的一侧与外壳体的另一侧之间分别设置有便于组装结构,所述进风口的内部设置有防堵除尘结构;

所述防堵除尘结构包括筒状滤芯,所述筒状滤芯设置在进风口的内部,所述筒状滤芯的一侧固定连接有卡接块,所述进风口内部的一侧固定连接有固定座,所述固定座一侧的内部设置有卡接槽。

优选的,所述卡接块的外径小于卡接槽的内径,所述卡接块嵌在卡接槽的内部,所述卡接块与卡接槽之间构成卡合结构。

优选的,所述便于组装结构由法兰座、连接法兰、螺纹孔和锁定螺栓组成,所述法兰座分别固定连接在外壳体两侧的中间位置处,所述连接法兰分别固定连接在排风口和进风口的一侧,所述法兰座和连接法兰的内部分别设置有六组螺纹孔,所述螺纹孔的内部贯穿有锁定螺栓。

优选的,所述法兰座与连接法兰之间大小相等,所述螺纹孔在法兰座和连接法兰的内部呈环形分布。

优选的,所述阻燃防火结构由顶座、内腔、干粉和塑料膜组成,所述顶座固定连接在外壳体内部的顶端,所述顶座内部的两侧分别设置有内腔,所述内腔的内部填充有干粉,所述内腔的底端设置有塑料膜。

优选的,所述内腔的底端与外壳体的内部相连通,且内腔与锂电池安装槽处于同一垂直面。

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