[实用新型]汽车制动系统疲劳测试台

说明书

本实用新型涉及测试台的技术领域，特别是涉及一种汽车制动系统疲劳测试台，其能够对汽车在不同的环境温度下进行制动系统疲劳试验，提高制动系统测试准确度，为制动系统的安全调试提高可靠保障，提高实用性；包括恒温箱、汽车制动系统疲劳测试台本体、第一连接架、连接座、第三连接架、第一摄录仪、第二安装架和第二摄录仪，恒温箱的内部设置有测试腔，测试腔的右端设置有出入口，并且出入口与测试腔相通，出入口内设置有密封门，恒温箱的前部左侧设置有控制面板，汽车制动系统疲劳测试台本体的底端与恒温箱测试腔的底端连接，汽车制动系统疲劳测试台本体上设置有多组液压顶杆，第一连接架的左端与恒温箱测试腔的左端上侧连接。

技术领域

本实用新型涉及测试台的技术领域，特别是涉及一种汽车制动系统疲劳测试台。

背景技术

汽车制动器性能直接影响汽车驻车的可靠性和行车的安全性,是保证汽车安全行驶的重要部件之一。每一天我国发生的交通事故数以千记，其中很多都是由于制动器的疲劳破坏造成的。因此，对制动器疲劳性能的测试至关重要。目前，对汽车制动器的疲劳测试主要依靠疲劳试验台，现有的疲劳试验台只能完成常温下的制动器疲劳试验，而制动器运用的环境存在很大的差异性，因此制动器在不同的环境温度下进行疲劳试验很有必要。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种能够对汽车在不同的环境温度下进行制动系统疲劳试验，提高制动系统测试准确度，为制动系统的安全调试提高可靠保障，提高实用性的汽车制动系统疲劳测试台。

本实用新型的汽车制动系统疲劳测试台，包括恒温箱、汽车制动系统疲劳测试台本体、第一连接架、连接座、第三连接架、第一摄录仪、第二安装架和第二摄录仪，恒温箱的内部设置有测试腔，测试腔的右端设置有出入口，并且出入口与测试腔相通，出入口内设置有密封门，恒温箱的前部左侧设置有控制面板，汽车制动系统疲劳测试台本体的底端与恒温箱测试腔的底端连接，汽车制动系统疲劳测试台本体上设置有多组液压顶杆，第一连接架的左端与恒温箱测试腔的左端上侧连接，第一连接架的底端右侧设置有第二连接架，连接座安装在第二连接架上，连接座上设置有锁紧栓，第三连接架的顶端与连接座可转动连接，第三连接架的底端设置有第一安装架，第一摄录仪安装在第一安装架上，第二安装架的左端与恒温箱测试腔的左端下侧连接，第二摄录仪安装在第二安装架上。

本实用新型的汽车制动系统疲劳测试台，还包括多组第一连接座，多组第一连接座的顶端均与恒温箱测试腔的顶端连接，多组第一连接座的底端均设置有支撑架，多组支撑架的底端均设置有第二连接座，多组第二连接座的底端均与恒温箱测试腔的底端连接。

本实用新型的汽车制动系统疲劳测试台，多组支撑架均为三角桁架结构。

本实用新型的汽车制动系统疲劳测试台，恒温箱的顶端设置有多组第三连接座，多组吊装环分别安装在多组第三连接座上。

本实用新型的汽车制动系统疲劳测试台，恒温箱测试腔的顶端设置有多组照明灯。

本实用新型的汽车制动系统疲劳测试台，恒温箱测试腔的顶端左侧连通设置有换气扇。

本实用新型的汽车制动系统疲劳测试台，恒温箱腔室的前端连通设置有观察窗。

本实用新型的汽车制动系统疲劳测试台，密封门的右端设置有把手。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：首先将车开入到恒温箱内的汽车制动系统疲劳测试台本体上，然后对汽车进行汽车制动系统疲劳测试，并通过第一摄录仪和第二摄录仪进行试验数据收集，恒温箱的温控范围是-40℃～150℃，通过调节恒温箱的温度就能完成制动器总成在不同温度下的疲劳试验，在高于环境温度工况下，工件会产生一定的热应力,影响工件的强度，同时，不同的温度下，金属材料会发生不同程度的热膨胀，导致在常温下的定位失效，从而能够对汽车在不同的环境温度下进行制动系统疲劳试验，提高制动系统测试准确度，为制动系统的安全调试提高可靠保障，提高实用性。

附图说明