[实用新型]一种汽车转向机构的拉杆组件有效
申请号: | 202022378784.5 | 申请日: | 2020-10-22 |
公开(公告)号: | CN213619957U | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 苑震北 | 申请(专利权)人: | 武汉福威特汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B62D7/20 | 分类号: | B62D7/20;B62D7/16;B62D21/00 |
代理公司: | 武汉瑞创星知识产权代理事务所(普通合伙) 42274 | 代理人: | 刘艳丽 |
地址: | 430000 湖北省武汉市汉南区纱帽街*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 转向 机构 拉杆 组件 | ||
1.一种汽车转向机构的拉杆组件,包括底盘(8)和转向横杆(1),其特征在于:所述底盘(8)位于转向横杆(1)底部,所述底盘(8)底部两侧均设有一对减震弹簧(9),所述减震弹簧(9)底端均设有连动杆(10),所述连动杆(10)靠近减震弹簧(9)的一端设有腰型槽(11),所述腰型槽(11)内设有调节装置(14),所述调节装置(14)与两侧的连动杆(10)固定连接,靠近所述底盘(8)侧面的连动杆(10)端部固定设有十字连接轴(7),所述十字连接轴(7)表面设有连接座(6),所述连接座(6)侧面设有车轮(18),所述十字连接轴(7)端部嵌入固定于车轮(18)中心位置,所述连动杆(10)顶部各设有伸缩杆(13),所述伸缩杆(13)顶部设有限位杆(12),所述限位杆(12)顶部与底盘(8)底面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向机构的拉杆组件,其特征在于:所述调节装置(14)包括回收板(1401)和电磁铁(1402),所述腰型槽(11)内部设有空腔,所述回收板(1401)与腰型槽(11)内部空腔顶面固定连接,所述回收板(1401)底面均匀阵列设有凹槽,所述回收板(1401)底面的凹槽内均设有伸缩隔板(1403),且伸缩隔板(1403)顶端与回收板(1401)底面固定连接,所述电磁铁(1402)位于靠近回收板(1401)侧面的伸缩隔板(1403)处,所述电磁铁(1402)一端与连动杆(10)端部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车转向机构的拉杆组件,其特征在于:所述连动杆(10)靠近底盘(8)中心位置的一端设有气压缸(15),且气压缸(15)的活动端与连动杆(10)端部平键固定,所述气压缸(15)顶部固定设有一对固定柱(17),所述固定柱(17)愿意气压缸(15)的一端与底盘(8)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车转向机构的拉杆组件,其特征在于:所述连接座(6)顶部设有副转向杆(5),所述转向横杆(1)两端均设有铰轴(4),所述副转向杆(5)通过铰轴(4)与转向横杆(1)铰接固定。
5.根据权利要求1所述的一种汽车转向机构的拉杆组件,其特征在于:所述转向横杆(1)顶部中心位置设有主竖直杆(2),且主竖直杆(2)端部与转向横杆(1)焊接固定,所述主竖直杆(2)顶部设有方向盘(3),且方向盘(3)底部与主竖直杆(2)固定连接。
6.根据权利要求2所述的一种汽车转向机构的拉杆组件,其特征在于:所述调节装置(14)内的伸缩隔板(1403)内均对应设有距离传感器,所述伸缩隔板(1403)均为独立操控结构,所述伸缩隔板(1403)为镍铁合金板压铸成型。
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