[实用新型]一种用于差速器壳体钻铰孔及铣窗口的液压夹具

说明书

本实用新型公开了一种用于差速器壳体钻铰孔及铣窗口的液压夹具，涉及差速器壳体加工技术领域，旨在解决差速器壳体在三爪卡盘上的重复定位精度偏差大，夹紧力不够导致加工尺寸不稳定；手动夹具无法精确定位差速器壳体的问题。其技术方案要点是，包括夹具体、用于差速器壳体铣窗口的第一夹具、用于差速器壳体钻铰孔的第二夹具，第一夹具包括锥座一、以及同轴设置于锥座一内的中空油缸一和涨套一，涨套一内设置有差速器壳体，锥座一的顶面上设置有与差速器壳体端面相抵的支撑块一；夹具体上安装有第一夹具与第二夹具的驱动机构。使用涨套一涨紧差速器壳体外圆，重复定位精度小于0.006mm；涨套一在液压油的作用下夹紧差速器壳体，夹紧力稳定可靠。

技术领域

本实用新型涉及差速器壳体加工的技术领域，尤其是涉及一种用于差速器壳体钻铰孔及铣窗口的液压夹具。

背景技术

差速器位于汽车传动系统的后桥或前桥中，差速器的客户端由差速器壳体和五个齿轮组成，五个齿轮安装在差速器壳体的五个型腔内。

参照图1，一种差速器壳体，差速器壳体8的客户端内型腔为五个方形窗口81和五个销孔82组成，一般使用卧式加工中心铣五个方形窗口81和钻铰五个销孔82，由液压夹具来夹持差速器壳体用于加工。现有用于夹持差速器壳体技术有：(1)三爪卡盘，(2)手动夹具。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：差速器壳体在三爪卡盘上的重复定位精度偏差大，造成差速器壳体的合格率不能到达99％，报废成本高，夹紧力不够导致加工尺寸不稳定；手动夹具无法精确定位差速器壳体(重复定位误差大于0.006mm)，作业员无法快速完成差速器壳体在夹具上的松开和夹紧，作业员手动操作时间长(2-3分钟/件)，手动夹具存在作业员忘记锁紧螺母的风险，因此有待进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于差速器壳体钻铰孔及铣窗口的液压夹具，其具有快速精确夹紧差速器壳体、提高产品加工尺寸稳定性的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于差速器壳体钻铰孔及铣窗口的液压夹具，包括夹具体、安装在夹具体顶面上的用于差速器壳体铣窗口的第一夹具、安装在夹具体侧面上的用于差速器壳体钻铰孔的第二夹具，所述第一夹具包括固定在夹具体顶面上的锥座一、以及同轴设置于锥座一内的中空油缸一和涨套一，所述涨套一内设置有差速器壳体，所述锥座一的顶面上设置有与差速器壳体端面相抵的支撑块一；所述夹具体上安装有第一夹具与第二夹具的驱动机构。

本实用新型进一步设置为：所述夹具体的顶面上设置有用于支撑差速器壳体的支架一。

本实用新型进一步设置为：所述支架一的顶面上设置有与差速器壳体的法兰小孔对准的菱形销。

本实用新型进一步设置为：所述支架一的顶面上设置有与差速器壳体的工件孔对准的防错销。

本实用新型进一步设置为：所述第二夹具包括固定在夹具体侧面上的锥座二、以及同轴设置于锥座二内的中空油缸二和涨套二，所述涨套二内设置有差速器壳体，所述锥座二的顶面上设置有与差速器壳体端面相抵的支撑块二，所述夹具体的侧面上设置有用于支撑差速器壳体的支架二。

本实用新型进一步设置为：所述第一夹具与第二夹具均包括用于检测差速器壳体与支撑块一、差速器壳体与支撑块二间缝隙的传感器。

本实用新型进一步设置为：所述第二夹具还包括沿涨套二轴向设置的杠杆式油缸以及连接在杠杆式油缸驱动端的夹紧杆，所述夹紧杆的端面与差速器壳体的端面相抵。

本实用新型进一步设置为：所述驱动机构包括夹具液压分配器、与夹具液压分配器相连的夹具气管与夹具油管，所述夹具气管与夹具油管远离夹具液压分配器的一端连接于第一夹具与第二夹具。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：