[实用新型]一种新型自行车避震车架

说明书

本实用新型公开了一种新型自行车避震车架，包括车架本体，所述车架本体包括头管、上管、下管、立管、上叉、下叉和勾爪，上管的一端和下管的一端均与头管连接且上管的另一端与立管连接，上叉的一端和下叉的一端均与勾爪连接，还包括五通和连接组件，五通的一端与立管连接且其另一端与下管远离头管的一端连接，连接组件安装在上叉与下叉之间。本实用新型设计一种具有连接组件的自行车避震车架，避震车架的原理就是通过避震器的伸缩减轻地面对车轮的冲击，本实用新型采用连接组件用于结构之间的连接便于安装避震器，且车架受力冲击后后叉部分可绕销轴旋转，并带动避震器工作，增强车架的稳定性，适合批量生产。

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，尤其涉及一种新型自行车避震车架。

背景技术

自行车作为一种传统的交通代步工具，其与现代化交通代步工具相比，具有绿色环保、方便快捷的优点。随着人们生活水平的不断提高，人们对健康生活方式的追求也在日益加快，骑行作为一种既环保又健身的运动越来越受到人们的喜爱，对自行车专业度要求越来越高。

现有自行车的车架多采用焊接将各个部件连接在一起，制作工序繁琐复杂，装配难度大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种新型自行车避震车架。

为了解决技术问题，本实用新型的技术方案是一种新型自行车避震车架，包括车架本体，所述车架本体包括头管、上管、下管、立管、上叉、下叉和勾爪，上管的一端和下管的一端均与头管连接且上管的另一端与立管连接，上叉的一端和下叉的一端均与勾爪连接，还包括五通和连接组件，五通的一端与连接组件连接且其另一端与下管远离头管的一端连接，连接组件安装在上叉与下叉之间。

优选的，所述连接组件包括立管连接座、两个上叉转接管、两个连接管和转接座，所述立管连接座的一端与五通连接且其另一端位于转接座的开口端并与立管连接，两个上叉转接管的一端均与上叉一端连接且其另一端均与两个连接管通过销轴连接，两个连接管的另一端与转接座的一端通过销轴连接，转接座的另一端与下叉连接。

优选的，所述上叉转接管靠近连接管的一端对应的开设有两个第一通孔，两个第一通孔的中轴线重合。

优选的，所述转接座上靠近连接管的一端对应的开设有两个第二通孔，立管连接座上沿径向开设有第三通孔，第二通孔和第三通孔的中轴线重合。

优选的，所述上叉转接管和连接管的两端均具有同方向的弯折端。

优选的，还包括安装在立管和上管之间的立管加强件。

优选的，还包括避震器，所述避震器的一端安装在下管上且其另一端安装在上叉转接管的第一通孔上。

优选的，立管连接座、两个上叉转接管、两个连接管和转接座为通过3D打印一体成型结构。

相对于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型通过立管连接座、两个上叉转接管、两个连接管和两个转接座配合将自行车的上叉和下叉装配起来，后叉与连接组件形成三角形结构，当受到冲击后车架三角形结构可以旋转并带动避震器工作，通过避震器的伸缩减轻地面对车轮的冲击，从而达到更好的避震效果；

(2)本实用新型的连接组件的各结构件采用3D打印制成，结构中空，同时应用钛合金材料，有效减少车架重量；

(3)本实用新型具有很好的避震效果，连接组件可通过3D打印批量进行生产，减少车架的制作周期。

附图说明

图1、本实用新型一种新型自行车避震车架的结构示意图；

图2、本实用新型一种新型自行车避震车架的轴测图；

图3、本实用新型一种新型自行车避震车架的立管连接座的结构示意图；