[实用新型]单车手柄阻尼调节结构

权利要求书

1.一种单车手柄阻尼调节结构，包括手柄(140)，其特征在于，所述结构包括刹车线固定组件(130)、传动组件和设置于所述手柄(140)内并与所述手柄(140)滑动或滚动配合的压紧组件，所述手柄(140)与所述传动组件的一端固定连接，使得所述手柄(140)转动时，所述传动组件控制所述刹车线固定组件(130)动作，且所述压紧组件能够对所述手柄(140)进行限位。

2.根据权利要求1所述的单车手柄阻尼调节结构，其特征在于，所述压紧组件包括若干压缩弹簧(151)和与之对应设置的若干滚珠(152)。

3.根据权利要求2所述的单车手柄阻尼调节结构，其特征在于，所述手柄(140)包括握柄(141)、柱状外壳(142)和固定在所述柱状外壳(142)内的连接台(143)，所述连接台(143)上设置有若干通孔一(144)，若干所述滚珠(152)分别设置在所述通孔一(144)一侧，若干所述压缩弹簧(151)分别位于所述通孔一(144)内，并位于所述滚珠(152)另一侧。

4.根据权利要求3所述的单车手柄阻尼调节结构，其特征在于，所述手柄(140)还包括左端盖(110)、右端盖(120)，所述连接台(143)中心位置处设置有通孔二(145)，所述左端盖(110)和右端盖(120)上且与所述通孔二(145)对应位置处设置有通孔三(112)，所述通孔二(145)和通孔三(112)内设置有用于将所述左端盖(110)和右端盖(120)分别固定在所述手柄(140)两侧的紧固件(111)。

5.根据权利要求4所述的单车手柄阻尼调节结构，其特征在于，所述连接台(143)左侧设置有槽孔一，所述左端盖(110)右侧设置有与之对应的槽孔二，所述槽孔一下端贯穿所述连接台(143)形成条形开口一，所述柱状外壳(142)上，且和所述条形开口一对应位置处设置有条形开口二。

6.根据权利要求5所述的单车手柄阻尼调节结构，其特征在于，所述传动组件为呈T形结构的微调钢丝绳，所述微调钢丝绳包括横向微调钢丝绳(161)和连接在横向微调钢丝绳(161)中间的竖向微调钢丝绳(162)，所述横向微调钢丝绳(161)一端位于所述槽孔一内，并与所述连接台(143)固定连接，所述竖向微调钢丝绳(162)依次穿过所述条形开口一和所述条形开口二。

7.根据权利要求6所述的单车手柄阻尼调节结构，其特征在于，所述刹车线固定组件(130)包括固定支架(131)和两端分别设置有限位螺母(132)的蜗杆(133)，所述固定支架(131)一侧设置有通孔四，另一侧设置有若干通孔五(134)，所述蜗杆(133)穿过所述通孔四，且其一端连接刹车线，另一端连接所述竖向微调钢丝绳(162)。

8.根据权利要求7所述的单车手柄阻尼调节结构，其特征在于，所述左端盖(110)内侧下方设置有若干插销，所述右端盖(120)内侧下方设置有与之对应的若干空心圆柱，若干所述插销穿过所述若干通孔五(134)和若干所述空心圆柱配合固定。

9.根据权利要求4所述的单车手柄阻尼调节结构，其特征在于，所述柱状外壳(142)壳体左侧沿径向设置有凸块(146)。

10.根据权利要求9所述的单车手柄阻尼调节结构，其特征在于，所述左端盖(110)右侧沿中线位置处对称设置有挡块(113)，所述挡块(113)位于所述凸块(146)下方。