[实用新型]一种飞机安定面操纵载荷试验加载装置

说明书

一种飞机安定面操纵载荷试验加载装置，涉及飞机试验技术领域，包括：支撑模块、加载模块、连接模块和底座模块；所述底座模块包括通用底座和加强底座，所述通用底座为槽型梁结构，槽型梁缘条上开有螺栓连接孔；所述加强底座为板类结构，通过所述连接孔可活动的设在所述通用底座上方；所述支撑模块上端与飞机安定面后梁上的作动筒支撑接头铰接，下端通过所述连接模块与所述加载模块的上端对接，所述加载模块的下端与所述加强底座铰接。本实用新型旨在提出一种飞机安定面操纵载荷试验加载装置，通过筛选飞机安定面在整个飞行包线内所受的危险工况进行极限载荷试验，根据安定面疲劳载荷谱进行疲劳与损伤容限试验，为本型机的持续试飞提供试验支持。

技术领域

本实用新型涉及飞机试验技术领域，具体涉及一种飞机安定面操纵载荷试验加载装置。

背景技术

在飞机设计研发阶段，为考核其强度、疲劳与损伤容限及耐久性是否满足设计要求，需要采用静力试验、疲劳试验等相关手段进行试验验证。按考核部位和试验规模分为元件级试验、零件级试验、部件级试验和全机试验。操纵检查试验为部件级试验下一种，目前，国内对该区域结构的试验验证受研制成本及周期限制，均采用截取该区域边界内的部分结构单独进行零件级试验，本实用新型提出的解决方案可在部件级疲劳或静力试验后，利用部件级试验件开展试验验证，既可保证试验加载的精确性，同时又能节约单独规划零件级试验的成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种飞机安定面操纵载荷试验加载装置，通过筛选飞机安定面在整个飞行包线内所受的危险工况进行极限载荷试验，根据安定面疲劳载荷谱进行疲劳与损伤容限试验。对本型机安定面的疲劳与损伤容限性能进行摸底，对结构的极限承载能力进行摸底，为本型机的持续试飞提供试验支持。

本实用新型提供了一种飞机安定面操纵载荷试验加载装置，包括：支撑模块、加载模块、连接模块和底座模块；

所述底座模块包括通用底座和加强底座，所述通用底座为槽型梁结构，槽型梁缘条上方开有多个第一连接孔；所述加强底座可活动的设在所述通用底座上方，所述加强底座底部开有多个第二连接孔；每个所述第二连接孔与每个所述第一连接孔上下垂直对应；

所述支撑模块上端与飞机安定面后梁上的作动筒支撑接头铰接，下端通过所述连接模块与所述加载模块的上端对接，所述加载模块的下端与所述加强底座铰接。

进一步的，所述支撑模块包括单耳接头杆、抗剪螺栓和防松螺母；

所述单耳接头杆的一端设有单耳片，另一端设有座板；

所述抗剪螺栓穿过所述单耳片与所述防松螺母相配合，使所述单耳片与安定面后梁上的作动筒支撑接头铰接；

所述防松螺母上设有保险销，所述保险销用于防止所述防松螺母发生转动。

进一步的，所述单耳片内部设有关节轴承，所述关节轴承用于释放单耳接头杆的三轴转动自由度。

进一步的，所述单耳片两侧设有限位垫片，所述垫片用于限制所述单耳接头杆沿着所述抗剪螺栓轴向的滑动位移量与偏转角度。

进一步的，所述加载模块包括作动筒和螺纹接头杆；

所述螺纹接头杆的一端设有外螺纹，另一端设有座板；

所述作动筒的上端为内螺纹孔，与所述螺纹接头杆的外螺纹相配合；

所述作动筒的下端与加强底座铰接。

进一步的，作动筒加载方向与安定面后梁腹板平面呈20°～23°。

进一步的，不同吨位的作动筒沿机翼展项依次排列。

进一步的，采用3t作动筒与安定面后梁沿展向外侧的多个作动筒支撑接头；采用2t作动筒对安定面后梁位置内侧的作动筒支撑接头进行单独加载。