[实用新型]一种低速电动车用充电装置

说明书

一种低速电动车用充电装置，属于低速电动车充电技术领域。该充电装置的电源输入接口与电动乘用车用充电桩的充电枪适配，用于连接电动乘用车用充电桩，电源输出接口用于连接低速电动车的充电电池；电源输入接口、其中一个控制开关和DC/DC电路依次串联构成直流充电支路；电源输入接口、其余控制开关、PFC电路和DC/DC电路串联构成交流充电支路；控制单元控制连接各控制开关，当控制单元控制交流充电支路中的全部控制开关闭合时交流充电支路被接通，当控制单元控制直流充电支路中的控制开关闭合时直流充电支路被接通。利用该充电装置能让低速电动车直接使用电动乘用车用充电桩进行充电，并兼容交直流充电桩，增加了低速电动车的充电灵活性。

技术领域

本实用新型涉及一种低速电动车用充电装置，属于低速电动车充电技术领域。

背景技术

低速电动车的电池组一般都是铅酸电池，电池的开路电压多为96V，电池接口没有BMS，目前低速电动车只能使用自带充电器外接交流电源的方式充电，不能直接使用电动乘用车用充电桩进行充电，导致低速电动车的充电场所受到很大限制，充电方式很不灵活，同时电动乘用车用充电桩也没有得到有效的利用，造成公共资源的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能让低速电动车直接使用电动乘用车用充电桩进行充电的充电装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种低速电动车用充电装置，该充电装置包括：电源输入接口、电源输出接口、控制单元、PFC电路、DC/DC电路和至少两个控制开关；

其中，所述电源输入接口与电动乘用车用充电桩的充电枪适配，用于连接电动乘用车用充电桩，所述电动乘用车用充电桩为交流充电桩或直流充电桩；所述电源输出接口用于连接低速电动车的充电电池；

所述控制单元用于通过所述电源输入接口与电动乘用车用充电桩通讯连接；

所述电源输入接口、其中一个控制开关和DC/DC电路依次串联构成直流充电支路；所述电源输入接口、其余控制开关、PFC电路和DC/DC电路串联构成交流充电支路；所述控制单元控制连接各控制开关，当控制单元控制所述交流充电支路中的全部控制开关闭合时所述交流充电支路被接通，当控制单元控制所述直流充电支路中的控制开关闭合时所述直流充电支路被接通。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的低速电动车用充电装置(以下简称充电装置)，其电源输入接口与电动乘用车用充电桩的充电枪适配，且该充电装置内部包含直流充电支路和交流充电支路。当利用本实用新型的充电装置对低速电动车进行充电时，充电装置的电源输入接口与电动乘用车充电桩的充电枪连接，充电装置的电源输出接口与低速电动车的充电电池(以下简称充电电池)连接，同时控制单元通过电源输入接口与电动乘用车用充电桩通讯连接，用以获取电动乘用车用充电桩的信息，并根据电动乘用车用充电桩的信息判断电动乘用车用充电桩是交流充电桩还是直流充电桩，当判断出电动乘用车用充电桩是交流充电桩时，控制单元控制交流充电支路中的全部控制开关闭合接通交流充电支路，交流充电桩通过交流充电支路对充电电池进行充电；当判断出电动乘用车用充电桩是直流充电桩时，控制单元控制直流充电支路中的控制开关闭合接通直流充电支路，直流充电桩通过直流充电支路对充电电池进行充电，从而利用本实用新型的充电装置能够让低速电动车直接使用电动乘用车用充电桩进行充电，同时兼容交流充电桩和直流充电桩，增加了低速电动车的充电灵活性，有效利用了电动乘用车用充电桩，避免了公共资源的浪费。

进一步地，在上述低速电动车用充电装置中，所述充电装置中共包含3个控制开关，所述交流充电支路中包含2个控制开关，其中一个控制开关串联在所述电源输入接口与所述PFC电路之间，另一个控制开关串联在所述PFC电路与所述DC/DC电路之间。

进一步地，在上述低速电动车用充电装置中，所述控制开关是继电器开关，所述继电器开关包括继电器线圈和继电器常开触点，所述继电器常开触点串联在充电支路中，所述继电器线圈串联在电源与地之间，继电器线圈是否通电受所述控制单元控制。