[实用新型]用于汽车座椅减震装置的凸轮限位机构

权利要求书

1.一种用于汽车座椅减震装置的凸轮限位机构，包括拉索（4）、弹簧（5）、转动轴（6）和安装柱（7）；其特征在于，还包括阀门（1）、转动板（2）和凸轮（3）；所述转动轴（6）、拉索（4）和安装柱（7）固定在汽车座椅减震装置的剪刀架（8）上；所述转动板（2）转动连接在转动轴（6）上；所述阀门（1）固定在转动板（2）上；所述凸轮（3）与安装柱（7）固定连接；所述拉索（4）内设有拉索线（41）；所述拉索（4）上还连接有用于拉动拉索线（41）的把手（9）；所述拉索线（41）一端固定在把手（9）上，另一端固定在转动板（2）上；所述弹簧（5）一端固定在剪刀架（8）上，另一端固定在转动板（2）上；所述阀门（1）和凸轮（3）配合。

2.根据权利要求1所述的用于汽车座椅减震装置的凸轮限位机构，其特征在于，所述凸轮（3）通过销子（71）与安装柱（7）固定连接。

3.根据权利要求2所述的用于汽车座椅减震装置的凸轮限位机构，其特征在于，所述凸轮（3）上还设有用于连接安装柱（7）的套筒（33）；所述套筒（33）上设有用于安装销子（71）的销孔（34）。

4.根据权利要求1所述的用于汽车座椅减震装置的凸轮限位机构，其特征在于，所述阀门（1）还与汽车座椅减震装置的气囊（10）连接；所述阀门（1）上设有用于控制气囊（10）充气的进气开关（11）和用于控制气囊（10）放气的排气开关（12）。

5.根据权利要求4所述的用于汽车座椅减震装置的凸轮限位机构，其特征在于，所述阀门（1）上还设有用于连接气囊（10）进行充气的气囊接口（13）和用于连接外部气源的进气接口（14）以及用于连接气囊（10）进行放气的排气接口（15）。

6.根据权利要求1所述的用于汽车座椅减震装置的凸轮限位机构，其特征在于，所述转动板（2）上还设有用于连接拉索线（41）的线孔（21）以及用于连接弹簧（5）的弹簧孔（22）。

7.根据权利要求1所述的用于汽车座椅减震装置的凸轮限位机构，其特征在于，所述凸轮（3）为扇形；所述凸轮（3）在扇形弧面的两端分别设置用于防止气囊（10）充气过量的上限位斜面（31）和用于防止气囊（10）放气过量的下限位斜面（32）。

8.根据权利要求1所述的用于汽车座椅减震装置的凸轮限位机构，其特征在于，所述剪刀架（8）包括内剪刀架（81）和外剪刀架（82）；所述内剪刀架（81）和外剪刀架（82）交叉设置；所述内剪刀架（81）通过安装柱（7）与外剪刀架（82）转动连接。

9.根据权利要求8所述的用于汽车座椅减震装置的凸轮限位机构，其特征在于，所述拉索（4）和转动轴（6）固定在内剪刀架（81）上；所述安装柱（7）固定在外剪刀架（82）上。