[实用新型]用于汽车座椅减震装置的凸轮调节机构

权利要求书

1.一种用于汽车座椅减震装置的凸轮调节机构，包括拉索（4）、弹簧（5）、压舌轴（6）和转轴（7）；其特征在于，还包括阀体（1）、压舌（2）和凸轮（3）；所述阀体（1）、压舌轴（6）和转轴（7）均固定在汽车座椅减震装置的剪刀架（8）上；所述压舌（2）转动连接在压舌轴（6）上；所述凸轮（3）转动连接在转轴（7）上；所述弹簧（5）的一端固定在转轴（7）上，另一端卡在凸轮（3）上；所述拉索（4）内设有线索（41）；所述拉索（4）上连接有用于拉动线索（41）的手柄（10），所述线索（41）一端固定在手柄（10）上，另一端固定在凸轮（3）上；所述压舌（2）位于阀体（1）与凸轮（3）之间，压舌（2）的两面分别与阀体（1）和凸轮（3）相配合。

2.根据权利要求1所述的用于汽车座椅减震装置的凸轮调节机构，其特征在于，所述剪刀架（8）包括内剪刀架（81）和外剪刀架（82）；所述内剪刀架（81）和外剪刀架（82）交叉设置；所述内剪刀架（81）通过转轴（7）与内剪刀架（81）转动连接。

3.根据权利要求2所述的用于汽车座椅减震装置的凸轮调节机构，其特征在于，所述阀体（1）、拉索（4）和压舌轴（6）均固定在内剪刀架（81）上；所述转轴（7）固定在外剪刀架（82）上。

4.根据权利要求1所述的用于汽车座椅减震装置的凸轮调节机构，其特征在于，所述阀体（1）上设有排气开关（11）和进气开关（12）；所述凸轮（3）的两端分别设有排气工作台（31）和进气工作台（32）；所述压舌（2）上设计有压舌凹槽一（21）、压舌凹槽二（22）、压舌凸台一（23）和压舌凸台二（24）；所述排气开关（11）与压舌凹槽二（22）配合；所述压舌凸台二（24）与排气工作台（31）配合；所述进气开关（12）与压舌凹槽一（21）配合；所述压舌凸台一（23）与进气工作台（32）配合。

5.根据权利要求4所述的用于汽车座椅减震装置的凸轮调节机构，其特征在于，所述阀体（1）中的排气开关（11）和进气开关（12）用于控制汽车座椅减震装置中气囊（9）的充放气；所述阀体（1）还设有用于连接气囊（9）进行充气的气囊接口（13）和用于连接外部气源的进气接口（14）以及用于连接气囊（9）进行放气的排气接口（15）。

6.根据权利要求1或4所述的用于汽车座椅减震装置的凸轮调节机构，其特征在于，所述压舌（2）为扁状弯曲结构，压舌（2）的一面设有压舌凹槽一（21）和压舌凹槽二（22），另一面设有压舌凸台一（23）和压舌凸台二（24）。

7.根据权利要求6所述的用于汽车座椅减震装置的凸轮调节机构，其特征在于，所述压舌（2）上还设有用于防止排气工作台（31）误触压舌凸台一（23）的压舌平面一（25）以及用于防止进气工作台（32）误触压舌凸台二（24）的压舌平面二（26）。

8.根据权利要求7所述的用于汽车座椅减震装置的凸轮调节机构，其特征在于，所述压舌平面一（25）和压舌平面二（26）成对角设置，且压舌平面一（25）与压舌凸台一（23）相接，压舌平面二（26）与压舌凸台二（24）相接。

9.根据权利要求4所述的用于汽车座椅减震装置的凸轮调节机构，其特征在于，所述凸轮（3）为扇形；所述排气工作台（31）和进气工作台（32）位于该扇形弧面的两端。