[实用新型]一种汽车座椅气囊调节式减震器

权利要求书

1.一种汽车座椅气囊调节式减震器，包括顶框（1）、底框（2）、外剪刀架（3）、内剪刀架（4）、气囊（5）和阻尼器（6）；所述外剪刀架（3）和内剪刀架（4）转动连接，外剪刀架（3）的两端分别与顶框（1）和底框（2）连接；内剪刀架（4）的两端分别与顶框（1）和底框（2）连接；所述气囊（5）与底框（2）和内剪刀架（4）连接；所述阻尼器（6）与外剪刀架（3）和内剪刀架（4）连接；其特征在于，还包括控制机构（7），所述控制机构（7）包括阀门（71）、转动板（72）、凸轮（73）、拉索（74）、弹簧（75）和转动轴（76）；所述拉索（74）和转动轴（76）均安装在内剪刀架（4）上；所述转动板（72）转动连接在转动轴（76）上；所述拉索（74）与转动板（72）配合；所述弹簧（75）一端固定在内剪刀架（4）上，另一端固定在转动板（72）上；所述阀门（71）固定在转动板（72）上；所述凸轮（73）固定在外剪刀架（3）上；所述阀门（71）和凸轮（73）配合。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅气囊调节式减震器，其特征在于，所述外剪刀架（3）上设有安装柱（31）；所述凸轮（73）通过销子（32）与安装柱（31）固定连接。

3.根据权利要求2所述的汽车座椅气囊调节式减震器，其特征在于，所述凸轮（73）上还设有用于连接安装柱（31）的套筒（733）；所述套筒（733）上设有用于安装销子（32）的销孔（734）。

4.根据权利要求1所述的汽车座椅气囊调节式减震器，其特征在于，所述凸轮（73）为扇形；所述凸轮（73）在扇形弧面的两端分别设置上限位斜面（731）和下限位斜面（732）；所述上限位斜面（731）用于防止气囊（5）充气过量；所述下限位斜面（732）用于防止气囊（5）放气过量。

5.根据权利要求1所述的汽车座椅气囊调节式减震器，其特征在于，所述阀门（71）上设有进气开关（711）和排气开关（712）；所述进气开关（711）用于控制气囊（5）充气；所述排气开关（712）用于控制气囊（5）放气。

6.根据权利要求1或5所述的汽车座椅气囊调节式减震器，其特征在于，所述阀门（71）上还设有用于连接气囊（5）进行充气的气囊接口（713）和用于连接外部气源的进气接口（714）以及用于连接气囊（5）进行放气的排气接口（715）。

7.根据权利要求1所述的汽车座椅气囊调节式减震器，其特征在于，所述内剪刀架（4）上还设有支架（41）；所述拉索（74）安装在支架（41）上。

8.根据权利要求1所述的汽车座椅气囊调节式减震器，其特征在于，所述拉索（74）内设有拉索线（741）；所述拉索（74）上还连接有用于拉动拉索线（741）的把手（8）；所述拉索线（741）一端固定在把手（8）上，另一端固定在转动板（72）上；所述转动板（72）上还设有用于连接拉索线（741）的线孔（721）以及用于连接弹簧（75）的弹簧孔（722）。

9.根据权利要求1所述的汽车座椅气囊调节式减震器，其特征在于，所述外剪刀架（3）的一端转动连接在顶框（1）上，另一端滑动连接在底框（2）上；所述内剪刀架（4）的一端转动连接在底框（2）上，另一端滑动连接在顶框（1）上。