[实用新型]电动自行车中控制器、下管及电池包的连接结构

说明书

本实用新型公开了一种散热效果好的电动自行车中控制器、下管及电池包的连接结构，包括下管、控制器和电池包，下管上设置有用于安放电池包的电池包槽，电池包的两端分别设置有上基座和下基座，电池包的一端通过锁具与下管相连，上基座与电池包位于锁具的那端相连且位于下管内，下基座与电池包的另一端相连且位于下管内，所述控制器设置在下管内，下基座位于控制器和电池包之间或者上基座位于控制器和电池包之间，电池包通过电插座与控制器相连，电插座设置在下基座上，下管上开设有通孔，控制器含有散热面，控制器的散热面穿过通孔与下管的外界接触。本实用新型的优点是：将控制器散热面外露，可以有效降低控制器的温度，提高控制器的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及到一种电动自行车中控制器、下管及电池包的连接结构。

背景技术

现有市面上电动自行车的控制器大多置于下管内部，这样的后果是散热差，导致温度过高，控制器性能下降，严重会导致电动自行车失控，同时维修不方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种散热效果好的电动自行车中控制器、下管及电池包的连接结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种电动自行车中控制器、下管及电池包的连接结构，包括下管、控制器和电池包，下管上设置有用于安放电池包的电池包槽，电池包的两端分别设置有上基座和下基座，电池包的一端通过锁具与下管相连，上基座与电池包位于锁具的那端相连且位于下管内，下基座与电池包的另一端相连且位于下管内，所述控制器设置在下管内，下基座位于控制器和电池包之间或者上基座位于控制器和电池包之间，电池包通过电插座与控制器相连，电插座设置在下基座上，下管上开设有通孔，控制器含有散热面，控制器的散热面穿过通孔与下管的外界接触。

所述控制器通过第一螺钉固定在下管内。

所述控制器的散热面与下管表面齐平或略突出下管表面。

所述控制器通过下基座或上基座固定在下管内。

所述下管内设置有下挡块，下基座与下挡块相抵，下基座位于电池包和下挡块之间且被两者夹住，下基座和控制器之间通过第二螺钉固定。

所述下管内设置有下挡块，下基座与下挡块相抵，下基座位于电池包和挡块之间且被两者夹住，控制器上设置有定位槽，下基座上设置有插入定位槽的定位条。

所述下基座通过第三螺钉与下挡块固定。

所述上基座通过第四螺钉固定在下管上，控制器通过第五螺钉与上基座相连。

所述上基座通过第四螺钉固定在下管上，控制器上设置有定位槽，上基座上设置有插入定位槽的定位条。

本实用新型的有益效果是：将控制器的散热面外露，可有效提高控制器的散热效果，另外将控制器埋入下管中，由于下管内空间较大，这样可以将控制器厚度设置的比较大，控制器体积不变的情况下，可以缩短控制器的长度。

附图说明

图1是本实用新型电动自行车中控制器、下管及电池包的连接结构的立体图；

图2是图1中电池包打开时的立体图；

图3是图1中本实用新型电动自行车中控制器、下管及电池包的连接结构的第一种实施方式中控制器的固定方式结构图；

图4是图1中本实用新型电动自行车中控制器、下管及电池包的连接结构的第二种实施方式中控制器的一种固定方式结构图；

图5是图1中本实用新型电动自行车中控制器、下管及电池包的连接结构的第二种实施方式中控制器的另一种固定方式结构图；

图6是图5中控制器和下基座的立体图；