[实用新型]一种用于电推进系统飞机的飞机终端

说明书

本实用新型公开了一种用于电推进系统飞机的飞机终端。该飞机终端包括：北斗定位模块、北斗通信模块、CAN通信模块、GPS定位模块、GPRS通信模块、存储模块以及主控芯片。其中，北斗定位模块用于采集北斗定位信息，GPS定位模块用于采集GPS定位信息，北斗定位模块以及GPS定位模块均与主控芯片电连接；主控芯片分别通过北斗通信模块、GPRS通信模块与监控平台通信连接；主控芯片通过CAN通信模块与飞机控制系统通信连接；主控芯片还与存储模块电连接。本实用新型提供的飞机终端能够在一定程度上保障监控平台对飞机的实时监控。

技术领域

本实用新型涉及飞机监控领域，特别是涉及一种用于电推进系统飞机的飞机终端。

背景技术

为了提高电推进系统飞机的监管以及飞行安全，实时对飞机的飞行数据和定位进行监控十分重要。但是，实际中，往往存在由于信息传输网络异常导致数据不能上传至监控平台的情况，进而造成数据丢失，不能保障飞机的安全、稳定、高效运行。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于电推进系统飞机的飞机终端，能够在一定程度上保障监控平台对飞机的实时监控。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

一种用于电推进系统飞机的飞机终端，包括：北斗定位模块、北斗通信模块、CAN通信模块、GPS定位模块、GPRS通信模块、存储模块以及主控芯片；其中，所述北斗定位模块用于采集北斗定位信息，所述GPS定位模块用于采集GPS定位信息，所述北斗定位模块以及所述GPS定位模块均与所述主控芯片电连接；所述主控芯片分别通过所述北斗通信模块、所述GPRS通信模块与监控平台通信连接；所述主控芯片通过所述CAN通信模块与飞机控制系统通信连接；所述主控芯片还与所述存储模块电连接。

可选的，所述飞机终端还包括：GPS天线，所述GPS天线与所述GPS定位模块电连接。

可选的，所述飞机终端还包括：GPRS天线，所述GPRS天线与所述GPRS通信模块电连接。

可选的，所述飞机终端还包括：北斗天线，所述北斗天线分别与所述北斗定位模块、所述北斗通信模块电连接。

可选的，所述主控芯片通过所述CAN通信模块获取所述飞机控制系统中的飞机实时飞行数据。

可选的，所述GPRS通信模块通过GPRS通信网络与监控平台进行通信。

可选的，所述北斗通信模块通过北斗通信网络与监控平台进行通信。

可选的，所述主控芯片用于将所述北斗定位模块、所述CAN通信模块以及所述GPS定位模块采集到的数据存储于所述存储模块中。

根据本实用新型提供的具体实施例，本实用新型公开了以下技术效果：本实用新型提供的用于电推进系统飞机的飞机终端具备GPRS模块和北斗通信模块，不仅可以通过GPRS网络进行数据上报，还可以通过北斗通信网络进行数据上报。通过两者的配合，监控平台在通信状态不佳或受阻的情况下也可以获得飞机飞行状态。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的用于电推进系统飞机的飞机终端的结构示意图。

1、北斗定位模块；2、CAN通信模块；3、GPS定位模块；4、主控芯片；5、北斗通信模块；6、存储模块；7、GPRS通信模块；8、GPS天线；9、GPRS天线；10、北斗天线；11、GPRS通信网络；12、北斗通信网络；13、监控平台；14、北斗一号14；15、北斗二号；16、飞机控制系统；17、GPS卫星。