[实用新型]一种便于脱模的高铁用减震垫加工模具有效
申请号: | 202022398847.3 | 申请日: | 2020-10-26 |
公开(公告)号: | CN213617840U | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 戴磊 | 申请(专利权)人: | 安徽应天车辆配件有限公司 |
主分类号: | B29C33/44 | 分类号: | B29C33/44 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 239000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 脱模 高铁用 减震 加工 模具 | ||
1.一种便于脱模的高铁用减震垫加工模具,包括工作箱(1)、加工台(5)、加工模座(17)、安装环(6)、液压柱二(8)、转动块(9)、活动悬臂(11)和用于对加工材料柔性脱模的气囊组件,其特征在于,所述工作箱(1)上端设有加工台(5),所述加工台(5)上端安装有加工模座(17),加工模座(17)内设有用于辅助气囊组件进行脱模的顶升组件,所述加工台(5)一侧所在工作箱(1)上端设有安装环(6),所述安装环(6)上穿设有液压柱二(8),所述液压柱二(8)顶端连接有与液压柱二(8)转动连接的转动块(9),所述转动块(9)一侧对应在加工台(5)上方安装有活动悬臂(11),所述活动悬臂(11)与转动块(9)之间通过衔接板(13)连接固定;
所述气囊组件包括设置在活动悬臂(11)底端并与加工模座(17)相对应的脱模套筒(19),所述脱模套筒(19)外侧套设有与加工模座(17)上开设的模具槽相配合的气囊环(20),所述脱模套筒(19)顶端与活动悬臂(11)的连接处开设有气体连接口(21),所述气体连接口(21)内穿设有与气囊环(20)相连通的导管一,所述导管一另一端穿过活动悬臂(11)与固定在活动悬臂(11)上端的空气阀(12)相连通,所述空气阀(12)另一端通过导管二与设置在转动块(9)顶端的加压泵(10)相连通。
2.根据权利要求1所述的一种便于脱模的高铁用减震垫加工模具,其特征在于,所述顶升组件包括开设于工作箱(1)内所在加工台(5)下方的顶升室,所述顶升室内设有液压柱一(2),所述液压柱一(2)输出端连接有多组活动顶块(3),所述活动顶块(3)远离液压柱一(2)一端依次穿过加工台(5)和加工模座(17)与开设在加工模座(17)内壁底端的多组固定槽孔(18)相配合,且活动顶块(3)与加工台(5)和固定槽孔(18)的连接处滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种便于脱模的高铁用减震垫加工模具,其特征在于,所述加工模座(17)底端焊接有安装板(16),所述安装板(16)上开设有多组连接孔,所述连接孔内装配有用于与加工台(5)活动连接的紧固螺钉。
4.根据权利要求1所述的一种便于脱模的高铁用减震垫加工模具,其特征在于,所述转动块(9)远离衔接板(13)一侧安装有握把(15),所述握把(15)贴近转动块(9)一端通过固定在转动块(9)两侧的夹持件(14)与转动块(9)连接固定,且握把(15)上还套设有防滑套,所述防滑套由天然橡胶制成。
5.根据权利要求1所述的一种便于脱模的高铁用减震垫加工模具,其特征在于,所述安装环(6)上端所在液压柱二(8)柱身外设有减震环(7),所述减震环(7)与转动块(9)下端部相配合,且两者相贴近的一面均设有减震用橡胶圈。
6.根据权利要求1所述的一种便于脱模的高铁用减震垫加工模具,其特征在于,所述工作箱(1)底端设有多组支撑柱(4),各个所述支撑柱(4)柱身之间连接有用于提高支撑柱(4)工作强度的支撑板,且支撑柱(4)底端还套设有橡胶垫。
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