[实用新型]一种汽车合页下压式折弯装置有效
申请号: | 202022398982.8 | 申请日: | 2020-10-26 |
公开(公告)号: | CN213887723U | 公开(公告)日: | 2021-08-06 |
发明(设计)人: | 陈诗旭;胡璐璐;李亚玲 | 申请(专利权)人: | 武汉东湖学院;陈诗旭;刘芯畅 |
主分类号: | B21D11/10 | 分类号: | B21D11/10;B21D11/22;B21D43/20;B21D45/04;B21D43/04;B21D53/88 |
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地址: | 430000 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 合页 下压 折弯 装置 | ||
本实用新型涉及一种折弯装置,尤其涉及一种汽车合页下压式折弯装置。本实用新型提供一种可以实现自动下压折弯,折弯精准且操作安全的汽车合页下压式折弯装置。一种汽车合页下压式折弯装置,包括有第一支撑脚和工作台,工作台底部设有四个第一支撑脚;第一立柱,工作台顶部设有第一立柱;循环下压机构和下料机构,工作台顶部和第一立柱上设有循环下压机构和下料机构。本实用新型通过循环下压机构和下料机构的配合,达到了自动下料和自动下压折弯的目的,在节约人力的同时,提高了生产效率;通过第二压块和送料槽的配合,限定了输送物料的轨迹,使得物料折弯得更加精准。
技术领域
本实用新型涉及一种折弯装置,尤其涉及一种汽车合页下压式折弯装置。
背景技术
合页,也称铰链,常用于连接家具门或者其他需要摆动的两个部分的装置,在汽车门中也经常用到。
目前制作汽车合页通常的做法是人工将物料放入卡槽中,下压装置自动间歇性下压,将物料折弯,然而这种方式需要人工掐好放置物料的时间,若时间没有抓好,下压装置很容易压到工人的手,导致事故发生,而且合页的制作效率低。
专利申请CN206838828U,公开日为2018.01.05,公开了一种焊条加工折弯装置,包括工作台、第一电动机、传送带、第一折弯装置、第二折弯装置和压力板,该装置借助传送带自动传送物料,通过第一折弯装置和第二折弯装置相互配合分别对焊条进行折弯作业,然而传送带在传送物料的过程中,由于物料没有固定住,使得折弯时物料容易移动,导致折弯不够精准,浪费物料,不利于降低成本。
综上所述,我们需要设计一种可以实现自动下压折弯,折弯精准且操作安全的汽车合页下压式折弯装置,来弥补现有技术中存在的不足。
实用新型内容
为了克服目前人工手动将物料放入卡槽中,下压装置自动间歇性下压将物料折弯,容易伤到工人的手,且工作效率低的缺点,要解决的技术问题是:提供一种可以实现自动下压折弯,折弯精准且操作安全的汽车合页下压式折弯装置。
本实用新型的技术方案为:一种汽车合页下压式折弯装置,包括:
第一支撑脚和工作台,工作台底部设有四个第一支撑脚;
第一立柱,工作台顶部设有第一立柱;
循环下压机构和下料机构,工作台和第一立柱上设有循环下压机构和下料机构,下料机构与循环下压机构连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,循环下压机构包括:
电机,工作台上安装有电机;
第一转轴,第一立柱上转动式设有第一转轴;
第一带传动组件,远离第一立柱一侧的第一转轴端部与电机输出轴上设有第一带传动组件;
缺齿轮,靠近第一立柱一侧的第一转轴侧部设有缺齿轮;
第二转轴,第一立柱上转动式设有第二转轴;
第一直齿轮,靠近电机一侧的第二转轴侧部设有第一直齿轮,第一直齿轮与缺齿轮啮合;
圆盘,远离电机一侧的第二转轴侧部设有圆盘;
第一连接块,远离第一立柱一侧的圆盘侧部设有第一连接块;
第三转轴,第一立柱上设有第三转轴;
过渡块,第三转轴上转动式设有过渡块,过渡块与第一连接块滑动式连接;
第一滑轨,第一立柱上设有第一滑轨;
第一压块,第一滑轨上滑动式设有用于下压折弯物料的第一压块;
第一弹簧,第一压块与第一滑轨之间连接有第一弹簧;
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