[实用新型]一种用于汽车车门车窗抗震检测机构

说明书

本实用新型提供一种用于汽车车门车窗抗震检测机构，涉及汽车检测领域，该用于汽车车门车窗抗震检测机构，用于车门抗震检测，包括基座。所述基座上设有用于固定车门的定位组件。定位组件能带动车门转动。基座连接有用于测量车门撞击力的压力检测器，基座上设有施力组件。该用于汽车车门车窗抗震检测机构，利用重力的作用，令托盘下落拽动绳索，使绳索拽动拨块，令拨块推动车门，起到对车门施力效果。由于拨块的推力根据托盘内砝码重量而定，故能够产生不同的推力，方便进行多组数据测试。再根据车门撞向压力检测器测得的数值以及车门、车窗是否受损来判断车门抗震能力是否合格。从而实现车门抗震性能检测。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体为一种用于汽车车门车窗抗震检测机构。

背景技术

汽车车门是一种结构复杂，尺寸较大的的钣金件，通常是靠冲压模具多次冲压成型。汽车车门冲压成型后需要用到检测装置。

如在中国专利网中已经公开了“一种汽车车门检测装置”，专利号为201920659645.4。上述装置设有检测板，检测板上设有多个定位件，检测板上设有感应装置。通过定位件将车门固定，再用感应装置检测车门以及各零件是否合格。

但上述装置仍存在一些不足之处，关车门时不同的人关车门的力度不同，导致有的人用力过大而对车门以及门上窗户造成一定的损害。故车门需要有一定的抗震能力。但上述装置缺少抗震检测功能，故不能对车门的抗震能力进行实验。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车车门车窗抗震检测机构，解决了上述背景技术中一般的汽车车门检测机构只用于检测车门各零件尺寸是否合格，不能检测车门的抗震能力的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车车门车窗抗震检测机构，用于车门抗震检测，包括基座。所述基座上设有用于固定车门的定位组件。定位组件能带动车门转动。基座连接有用于测量车门撞击力的压力检测器，基座上设有施力组件，施力组件用于拨动车门向压力检测器撞击。

优选的，所述定位组件包括定位块、夹板一、夹板二、吸盘和气泵，所述定位块与基座枢接，所述夹板一与夹板二分别设在定位块两侧，夹板一与夹板二用于夹住车门，所述吸盘镶嵌在夹板一、夹板二靠近车门一侧，吸盘与气泵连接。

优选的，所述定位组件还包括滑杆和弹簧，滑杆贯穿夹板二与定位块连接，弹簧设在滑杆杆身上，夹板二通过滑杆与定位块滑动配合。

优选的，所述施力组件包括竖杆、拨块、绳索、托盘、砝码和支撑部，竖杆与基座连接，拨块铰接在竖杆上，拨块通过绳索与托盘连接，砝码放置托盘内，支撑部设在托盘下方。

优选的，所述支撑部有活动板和活动插销组成，活动板用于支撑托盘，活动板一端与基座铰接，活动插销与竖杆杆身插接，活动插销一端能够贯穿竖杆插入活动板内。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种用于汽车车门车窗抗震检测机构。具备以下有益效果：

1、该用于汽车车门车窗抗震检测机构，利用重力的作用，令托盘下落拽动绳索，使绳索拽动拨块，令拨块推动车门，起到对车门施力效果。由于拨块的推力根据托盘内砝码重量而定，故能够产生不同的推力，方便进行多组数据测试。再根据车门撞向压力检测器测得的数值以及车门、车窗是否受损来判断车门抗震能力是否合格。从而实现车门抗震性能检测。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型定位组件结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处结构放大图；

图4为本实用新型施力组件结构示意图；