[实用新型]一种用于汽车交流充电的改进式60KW充电桩有效
申请号: | 202022407598.X | 申请日: | 2020-10-26 |
公开(公告)号: | CN213442165U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 陈丹彬 | 申请(专利权)人: | 深圳快电科技股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/302;A62C3/16;G07F15/00;H02G13/00;B60L53/30 |
代理公司: | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 王莉 |
地址: | 518040 广东省深圳市福田区香蜜*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车 交流 充电 改进 60 kw | ||
1.一种用于汽车交流充电的改进式60KW充电桩,包括充电桩本体(1),其特征在于:所述充电桩本体(1)正面的顶部安装有人机交互触摸屏(2),所述充电桩本体(1)正面的左侧安装有高精度计量电表(3),所述充电桩本体(1)正面的左侧由左至有分别安装有上电自检装置(4)、绝缘检测装置(5)和接地检测装置(6),所述充电桩本体(1)内腔右侧的顶部安装有电路保护装置(7),所述充电桩本体(1)右侧的底部安装有防雷接地线(8),所述充电桩本体(1)右侧的顶部设置有急停按钮(9),所述充电桩本体(1)内腔顶部的左侧安装有无线选配装置(10),所述充电桩本体(1)正面的右侧安装有刷卡启停面板(11),所述充电桩本体(1)表面的底部活动套设有框体(12),所述框体(12)右侧的底部固定连接有电机(13),所述电机(13)转轴的左端贯穿至框体(12)的内腔并固定连接有第一螺纹杆(14),所述第一螺纹杆(14)的左端通过轴承与框体(12)内腔的左侧活动连接,所述第一螺纹杆(14)两端的表面均螺纹套设有活动板(15),所述框体(12)内腔右侧的底部固定连接有横杆(16),所述横杆(16)的左端贯穿活动板(15)并与框体(12)内腔的左侧固定连接,所述活动板(15)顶部的前侧和后侧均通过转轴活动连接有支撑杆(17),所述支撑杆(17)远离活动板(15)的一端通过转轴活动连接有支撑板(18),所述支撑板(18)顶部的四角均固定连接有弹簧(19),所述弹簧(19)的顶部与充电桩本体(1)的底部固定连接,所述充电桩本体(1)底部的四角均固定连接有第二螺纹杆(20),所述第二螺纹杆(20)的底部依次贯穿弹簧(19)的内腔和支撑板(18)并延伸至支撑板(18)的底部,所述充电桩本体(1)左侧的顶部固定连接有箱体(21),所述箱体(21)内腔的底部放置有灭火器(22),所述灭火器(22)的顶部固定连通有短管(23),所述短管(23)的顶部固定连通有弯管(24),所述弯管(24)远离短管(23)的一端依次贯穿箱体(21)和充电桩本体(1)延伸至充电桩本体(1)的内腔,所述弯管(24)位于充电桩本体(1)内腔一端的表面固定连通有喷头(25),所述短管(23)的表面设置有电磁阀(26),所述充电桩本体(1)内腔顶部的左侧固定连接有烟雾传感器(27),所述框体(12)左侧的底部固定连接有液位传感器(28)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车交流充电的改进式60KW充电桩,其特征在于:所述充电桩本体(1)的底部固定连通有圆管(29),所述圆管(29)的内腔通过支架固定连接有风扇(30),所述充电桩本体(1)的顶部开设有气孔(31),所述充电桩本体(1)内腔顶部的左侧固定连接有温度传感器(32)。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车交流充电的改进式60KW充电桩,其特征在于:所述充电桩本体(1)的底部通过螺栓活动连接有第一网板,所述充电桩本体(1)的顶部通过螺栓活动连接有第二网板,所述电机(13)的表面套设有罩体,罩体的左侧与框体(12)右侧的底部固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车交流充电的改进式60KW充电桩,其特征在于:所述框体(12)两侧的底部均开设有圆孔,所述框体(12)右侧的底部开设有与电机(13)转轴相适配的通孔。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车交流充电的改进式60KW充电桩,其特征在于:所述第一螺纹杆(14)和框体(12)之间设置有轴承,轴承套设在第一螺纹杆(14)的表面。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车交流充电的改进式60KW充电桩,其特征在于:所述箱体(21)的正面通过铰链活动连接有箱门,箱门正面的右侧安装有锁体。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车交流充电的改进式60KW充电桩,其特征在于:所述充电桩本体(1)的顶部通过支架固定连接有遮雨板,所述第二螺纹杆(20)表面的底部螺纹套设有螺母。
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