[实用新型]三轮车拼装车篷架有效
申请号: | 202022409530.5 | 申请日: | 2020-10-27 |
公开(公告)号: | CN213705649U | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
发明(设计)人: | 吴朝焕 | 申请(专利权)人: | 吴朝焕 |
主分类号: | B62J17/083 | 分类号: | B62J17/083 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 461500 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 三轮车 拼装 车篷 | ||
1.三轮车拼装车篷架,包括顶篷支撑,所述顶篷支撑位于车顶,其特征在于:其中间部位向上隆起,两端低于中间部位,而且两端设置有呈90度的拐角,拐角向下延伸出一段,延伸出的一端与侧部篷支撑相连接,所述顶篷支撑为多个,其中相邻的两个为一组,侧部篷支撑呈u型,侧部篷支撑的顶部将一组顶篷支撑的同侧连接为一体,顶篷支撑的另一侧采用相同的结构连接,这样两个顶篷支撑与两个侧部篷支撑组成稳定的局部连接结构,三轮车拼装车篷架包括多个这样的局部连接结构,为了将多个局部连接结构相互连接在其一起,通过圈架将多个局部连接结构相互连接在一起,在圈架与局部连接结构的结合处设置有连接两者的紧固件。
2.根据权利要求1所述的三轮车拼装车篷架,其特征在于:在三轮车拼装车篷架的前端设置有至少两个驾驶篷支撑,驾驶篷支撑之间设置有透明的挡风窗,挡风窗采用有机玻璃或薄膜。
3.根据权利要求2所述的三轮车拼装车篷架,其特征在于:所述驾驶篷支撑向前端倾斜以便于形成较大的驾乘空间,向前端倾斜后在底部形成向后收紧的形状,其底部设置有与水平面相平行的支撑固定部,该支撑固定部通常位于三轮车驾驶室的底面,这样会形成牢固的支撑。
4.根据权利要求3所述的三轮车拼装车篷架,其特征在于:所述顶篷支撑、侧部篷支撑、圈架是由整根管材折弯而成,避免焊接时产生变形缺陷。
5.根据权利要求4所述的三轮车拼装车篷架,其特征在于:所述顶篷支撑与侧部篷支撑的连接处采用插接结构,插接处的一端采用模具挤压的缩口结构。
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