[实用新型]一种用于连接汽车空调箱与车身钣金的连接件

说明书

本实用新型提供了一种用于连接汽车空调箱与车身钣金的连接件，包括夹持部本体，其夹持部本体由横片一、竖片和斜片共同弯折而成，横片一的自由端与斜片的自由端相互靠近；在斜片上设置有横片二，横片二的自由端靠近竖片，横片一与横片二之间的缝隙作为容纳空调箱壳体的空间；在横片一上和横片二上同轴设置有用于配合紧固件的通孔，在横片一上设置有U形孔以使U形孔内侧区域形成悬臂部，通孔位于悬臂部上，且悬臂部的自由端侧壁能够抵靠在空调箱壳体的连接孔侧壁。本实用新型提供的连接件稳定性好，通过悬臂部的自由端抵靠在空调箱壳体的连接孔侧壁，使得连接件在空调箱壳体形成倒嵌式结构/反向卡扣结构，从而能够防止连接件在运输过程中脱落。

技术领域

本实用新型属于汽车空调配件，具体涉及一种用于连接汽车空调箱与车身钣金的连接件。

背景技术

汽车组装过程中，需要将汽车空调箱安装在汽车钣金件上。由于空调箱是塑料的，不能打螺栓在上面，所以通常采用多个连接件(如汽车夹片或螺栓夹片)将汽车空调箱壳体与车身钣金连接在一起。实际生产过程中，汽车生产商大都是将外购的空调箱和连接件在现场组装，这存在组装过程费时费力的问题，即使是自动生产线，还需配备专用于安装连接件的机器人或设备，导致生产成本过高。另外，一些汽车空调箱生产企业预先将连接件夹装在汽车空调箱壳体上，再运输给汽车生产商，但运输过程中又存在连接件易脱落的问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种用于连接汽车空调箱与车身钣金的连接件，以解决运输过程中存在的连接件易脱落且不方便安装的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下所述技术方案。

一种用于连接汽车空调箱与车身钣金的连接件，包括夹持部本体，其特征在于：夹持部本体由一体成型的横片一、竖片和斜片共同弯折而成，横片一的自由端与斜片的自由端相互靠近；在斜片上设置有横片二，横片二的自由端靠近竖片，横片一与横片二之间的缝隙作为容纳空调箱壳体的空间，且在自由状态下(即连接件未夹装在汽车空调箱壳体时)，横片一与横片二之间的缝隙高度比空调箱壳体壁厚小2-5mm；在横片一上和横片二上同轴设置有用于配合紧固件的通孔，在横片一上设置有U形孔以使U形孔内侧区域形成悬臂部，通孔位于悬臂部上，且悬臂部的自由端侧壁能够抵靠在空调箱壳体的连接孔侧壁。

作为本实用新型的优选方案，悬臂部整体向下倾斜，且倾斜后的悬臂部的自由端侧壁刚好能够抵靠在空调箱壳体的连接孔侧壁。

为进一步提高连接件在使用过程中的稳定性，悬臂部上表面与横片二上表面齐平，悬臂部下表面向下倾斜。采用这样的结构即使在震动过程中也能够确保悬臂部的自由端侧壁始终能够抵靠在空调箱壳体的连接孔侧壁。

作为本实用新型的优选方案，U形孔由一个半圆形孔和两个条形孔构成，且半圆形孔与通孔同轴布置。

进一步地，在横片二底部设置有套管，套管内腔用于配合紧固件。

为方便拆卸，在横片二的自由端设置有弯折部，弯折部与竖片平行，且弯折部位于竖片内侧。

有益效果：本实用新型提供的连接件稳定性好，将连接件夹装在汽车空调箱壳体上的相应安装位置后，能够通过悬臂部的自由端抵靠在空调箱壳体的连接孔侧壁，使得连接件在空调箱壳体形成倒嵌式结构/反向卡扣结构，从而能够防止连接件在运输过程中脱落；本实用新型提供的连接件方便安装，安装时只需要将横片一与横片二之间的缝隙对准汽车空调箱壳体，然后用力将其卡装在汽车空调箱壳体上，当操作者听到“哐当”的微微声响时，表明悬臂部的自由端刚好卡入空调箱壳体的连接孔中，即说明已安装到位，安装过程无需肉眼检查和二次调整；本实用新型提供的连接件性能优异，其特定的弯折部使得连接件还具有防卡滞的功能。

附图说明

图1为实施例1中连接件的立体示意图。

图2为实施例1中连接件的侧向示意图；